ドンフェン・ジュンフェンの新エネルギー自動車は 人気があり その秘密は 競争力にあります
ドンフェン・ジュンフェンは 次の世代の競争に 準備ができています 新エネルギー自動車の波が 世界を席巻しています次世代の新エネルギー車両の技術的変化は徐々に出現しています,平面電線モーターは時代の新しいトレンドとみなされています.
電気駆動システムは,新エネルギー車両のコアコンポーネントとして,車両の動力,快適性,安全性において重要な役割を果たし,車両の"グリーンエネルギーハート"と呼ばれます.電動駆動システムで現在,従来の丸いワイヤーモーター技術が新エネルギー車両に広く使用されています.市場でのパフォーマンスに対する需要が増加するにつれて産業を台無しにする平面電線モーターが 業界の最前線に置かれています
市場が時代の風を追いかける時 ドンフェン・ジュンフェンは 未来の新エネルギー自動車の 核心技術を早々に発表しました工業化応用も達成しました平面ワイヤモーターの産業機会を追求する.
自動制御の多種仕様平面電線モーターは大量生産をリードします
このiD2電動駆動システムのセットは 独立してドンフェンによって開発され 中国で最初の8層効率の良い フラットワイヤモーターを使用して 渦巻き電流損失を削減し システムの効率を効果的に向上させます熱発生を効果的に削減する自動車の安定性を高め 自動車の総性能は業界でトップレベルですユーザーに複数のアップグレード体験とより信頼性の高い安全保証をもたらします.
平面ワイヤモーターでは,層が多くなるほど,利点が明らかになりますが,プラットフォーム開発と産業用アプリケーションを実現する難しさは大きいです.ドンフェンは,フラットワイヤモーターの技術開発と応用を計画し始めました現在,ドンフェンは国内で一流の フラットラインモーターの量産ラインを建設しましたそして生産ラインの自動化率は 95% に達します3人の技術者が 生産ライン全体を完成させることができます
現在,ドンフェンのフラットワイヤモーターiD2-120,iD2-160とiD2-200は大量生産を達成しています.業界で最初の企業になり,マルチ仕様フラットワイヤモーターシステムを大量生産今年8月,業界をリードする技術を持つ新しい世代のiD3プラットフォームの 最初の電気駆動組成が成功しましたそして東フェンは,コア技術と資源管理において 堅実な一歩を踏み出した.製造システムと新エネルギー発電の能力構築
繰り返しのアップグレードは業界で初めて"10インワン超統合電動ドライブ"です
独立したブランドの競争力を育み強化し,次世代の新エネルギー車両技術の開発を加速させる.フラットワイヤーモーターの主要な利点は,新しいエネルギー車両の発展傾向により一致しています同じ電力の下では,フラットワイヤスロットの全速度は高く,モーターを小さくし,全体的な電力の密度を向上させます.フラットワイヤモーターは,より高い効率の利点もあります熱をより速く散布し 騒音も少なくなります
この基礎で,東フェンは平面電線モーターを搭載した電動駆動製品のシリーズを作成し,そのうちの"70kW10インワン超統合電動駆動"は業界初の製品です.
この製品は,高電圧配送箱 (PDU),オンボード充電器 (OBC),高電圧および低電圧直流変換器 (DCDC),車両制御器 (VCU),熱管理制御装置 (TMCU)バッテリー管理システム (BMS) とPTCコントローラを"つのコントローラセットに物理構造の統合を実現するだけでなくサイズが小さく,構造がコンパクトで,重量が軽くなり,全車両の配置と運搬に便利になりますソフトウェアとハードウェアの深い統合も実現していますハードウェアとソフトウェアの統合制御を実現し,新しいエネルギー車両のパワードメインの機能をさらに統合します車両の制御がより正確で 動的パフォーマンスがより強力になります.
技術チームはまた",同じ層の転移"の巻き込み構造を革新的に適用し,流通電流とショートサーキットのリスクを軽減しました.ポールスロット調整の最適化された設計に加えて純電動とハイブリッドモデルのプラットフォームが装備され,耐久距離は3%以上増加し,NVHは4dB (デシベル) 以上減少します.
技術革新 100km加速は2秒の時代に入ります
核心技術の独立したイノベーションを促進し,業界で高品質な製品を作成する.ドンフェンが製造した最初の高性能2ギアダブル電気電気機械駆動装置iD3-400は,業界初の2つのモーターと対照的な2つのギア減速器の構成を採用しています超トルク出力8000Nmを達成し,装備された車両の100km加速は2秒を超えます.
この製品のために,Dongfengはまた,二重モーター構成にマッチするために, 360 °の環形噴霧冷却構造を開発しました,熱散の性能を改善し,車両の様々な姿勢と複雑な道路条件に適応する前と後ろのダブルシャフト4モーターの配置にマッチし,800kWの超ピーク出力を達成し 640kWの超長時間5分稼働できます.
モーター制御とギアボックス制御が深く統合され,新しいモーター制御アルゴリズムにマッチし,モーターの高精度トルク応答と出力力の安定性を保証します,使い手が様々な複雑な道路条件で安心して運転できるようにします
新エネルギー自動車の強力な"グリーンエネルギーハート"を構築するため,東フェンは新エネルギー車両の技術革新を加速し続けています.新しい視点と新しい概念から包括的な努力をより優れた運転体験を提供します.
アップグレードと繰り返しの他に パーソナライズされた製品作成も 絶えず強化されています高電圧と低電圧システムのための共通のプラットフォームの設計コンセプトは,70kWから400kWまでのモーターをカバーすることができます油冷却,水冷却,油水複合冷却を実現する永久磁石と非同期モーターと組み合わせた電気駆動システムは,高速クルーズと高い耐久性マイルージーの多様な要件を満たすことができます.
工業化も加速しています 2023年初頭までに,東フェンは第3のフラットラインモーター生産ラインを完成させます.この生産ラインの総投資は1/3削減されます製品互換性は3倍向上します高電圧800Vと中電圧400Vの同じプラットフォームを実現できるコリネア生産計画が提案されたのは業界で初めてです生産ラインの再利用率を向上させ,より高い経済的価値を達成するために,2025年までにドンフェンは100万台もの電動駆動システムの生産・販売規模を確立する, ダンフェン新エネルギー自動車産業チェーンとサプライチェーンを最適化し安定させ,国家"二重炭素"計画と新エネルギー自動車産業の発展をさらに支援します.
テクノロジーの進歩により 东フェン・ジュンフェンが 飛ぶことができるようになったのです
ドンフェン・ジュンフェンは 次の世代の競争に 準備ができています 新エネルギー自動車の波が 世界を席巻しています次世代の新エネルギー車両の技術的変化は徐々に出現しています,平面電線モーターは時代の新しいトレンドとみなされています.
電気駆動システムは,新エネルギー車両のコアコンポーネントとして,車両の動力,快適性,安全性において重要な役割を果たし,車両の"グリーンエネルギーハート"と呼ばれます.電動駆動システムで現在,従来の丸いワイヤーモーター技術が新エネルギー車両に広く使用されています.市場でのパフォーマンスに対する需要が増加するにつれて産業を台無しにする平面電線モーターが 業界の最前線に置かれています
市場が時代の風を追いかける時 ドンフェン・ジュンフェンは 未来の新エネルギー自動車の 核心技術を早々に発表しました工業化応用も達成しました平面ワイヤモーターの産業機会を追求する.
自動制御の多種仕様平面電線モーターは大量生産をリードします
今年7月に開催された第9回CEVR青海湖 (国際) 電動車チャレンジでは,ランドゥ・ドリーマーが"最高の技術構成"を含む12つの賞を受賞しました."最高の耐久性"と"最高の省エネ能力"総合的な評価や複数のコンテスト,例えばパフォーマンス評価,主観的な評価,そして湖の周りの道路テストドライブ.
このiD2電動駆動システムのセットは 独立してドンフェンによって開発され 中国で最初の8層効率の良い フラットワイヤモーターを使用して 渦巻き電流損失を削減し システムの効率を効果的に向上させます熱発生を効果的に削減する自動車の安定性を高め 自動車の総性能は業界でトップレベルですユーザーに複数のアップグレード体験とより信頼性の高い安全保証をもたらします.
平面ワイヤモーターでは,層が多くなるほど,利点が明らかになりますが,プラットフォーム開発と産業用アプリケーションを実現する難しさは大きいです.ドンフェンは,フラットワイヤモーターの技術開発と応用を計画し始めました現在,ドンフェンは国内で一流の フラットラインモーターの量産ラインを建設しましたそして生産ラインの自動化率は 95% に達します3人の技術者が 生産ライン全体を完成させることができます
現在,ドンフェンのフラットワイヤモーターiD2-120,iD2-160とiD2-200は大量生産を達成しています.業界で最初の企業になり,マルチ仕様フラットワイヤモーターシステムを大量生産今年8月,業界をリードする技術を持つ新しい世代のiD3プラットフォームの 最初の電気駆動組成が成功しましたそして東フェンは,コア技術と資源管理において 堅実な一歩を踏み出した.製造システムと新エネルギー発電の能力構築
繰り返しのアップグレードは業界で初めて"10インワン超統合電動ドライブ"です
独立したブランドの競争力を育み強化し,次世代の新エネルギー車両技術の開発を加速させる.フラットワイヤーモーターの主要な利点は,新しいエネルギー車両の発展傾向により一致しています同じ電力の下では,フラットワイヤスロットの全速度は高く,モーターを小さくし,全体的な電力の密度を向上させます.フラットワイヤモーターは,より高い効率の利点もあります熱をより速く散布し 騒音も少なくなります
しかし,フラットワイヤモーターは設計と製造に高い要求事項があります.この"高品質なプレーヤー"は,技術に準拠し,改善を続けることで,実用的な応用において効率的な役割を果たすことができる.
この基礎で,東フェンは平面電線モーターを搭載した電動駆動製品のシリーズを作成し,そのうちの"70kW10インワン超統合電動駆動"は業界初の製品です.
この製品は,高電圧配送箱 (PDU),オンボード充電器 (OBC),高電圧および低電圧直流変換器 (DCDC),車両制御器 (VCU),熱管理制御装置 (TMCU)バッテリー管理システム (BMS) とPTCコントローラを"つのコントローラセットに物理構造の統合を実現するだけでなくサイズが小さく,構造がコンパクトで,重量が軽くなり,全車両の配置と運搬に便利になりますソフトウェアとハードウェアの深い統合も実現していますハードウェアとソフトウェアの統合制御を実現し,新しいエネルギー車両のパワードメインの機能をさらに統合します車両の制御がより正確で 動的パフォーマンスがより強力になります.
技術チームはまた",同じ層の転移"の巻き込み構造を革新的に適用し,流通電流とショートサーキットのリスクを軽減しました.ポールスロット調整の最適化された設計に加えて純電動とハイブリッドモデルのプラットフォームが装備され,耐久距離は3%以上増加し,NVHは4dB (デシベル) 以上減少します.
技術革新 100km加速は2秒の時代に入ります
核心技術の独立したイノベーションを促進し,業界で高品質な製品を作成する.ドンフェンが製造した最初の高性能2ギアダブル電気電気機械駆動装置iD3-400は,業界初の2つのモーターと対照的な2つのギア減速器の構成を採用しています超トルク出力8000Nmを達成し,装備された車両の100km加速は2秒を超えます.
この製品のために,Dongfengはまた,二重モーター構成にマッチするために, 360 °の環形噴霧冷却構造を開発しました,熱散の性能を改善し,車両の様々な姿勢と複雑な道路条件に適応する前と後ろのダブルシャフト4モーターの配置にマッチし,800kWの超ピーク出力を達成し 640kWの超長時間5分稼働できます.
モーター制御とギアボックス制御が深く統合され,新しいモーター制御アルゴリズムにマッチし,モーターの高精度トルク応答と出力力の安定性を保証します,使い手が様々な複雑な道路条件で安心して運転できるようにします
新エネルギー自動車の強力な"グリーンエネルギーハート"を構築するため,東フェンは新エネルギー車両の技術革新を加速し続けています.新しい視点と新しい概念から包括的な努力をより優れた運転体験を提供します.
アップグレードと繰り返しの他に パーソナライズされた製品作成も 絶えず強化されています高電圧と低電圧システムのための共通のプラットフォームの設計コンセプトは,70kWから400kWまでのモーターをカバーすることができます油冷却,水冷却,油水複合冷却を実現する永久磁石と非同期モーターと組み合わせた電気駆動システムは,高速クルーズと高い耐久性マイルージーの多様な要件を満たすことができます.
工業化も加速しています 2023年初頭までに,東フェンは第3のフラットラインモーター生産ラインを完成させます.この生産ラインの総投資は1/3削減されます製品互換性は3倍向上します高電圧800Vと中電圧400Vの同じプラットフォームを実現できるコリネア生産計画が提案されたのは業界で初めてです生産ラインの再利用率を向上させ,より高い経済的価値を達成するために,2025年までにドンフェンは100万台もの電動駆動システムの生産・販売規模を確立する, ダンフェン新エネルギー自動車産業チェーンとサプライチェーンを最適化し安定させ,国家"二重炭素"計画と新エネルギー自動車産業の発展をさらに支援します.
テクノロジーの進歩により 东フェン・ジュンフェンが 飛ぶことができるようになったのです