数日前,東風自動車株式会社 (以下",東風自動車株式会社"と呼ばれる) は,同社の控股株主である東風自動車株式会社 (以下"東風自動車株式会社") が(以下"ドンフェン・コー"と称される)., Ltd.) は,東風自動車グループと保有する株式の譲渡について協議している.ドンフェンはドンフェング社から分離する., Ltd.をA株上場企業として 直接ドンフェン・モーター・グループが支配する.
"ドンフェン・ジュンフェン"の初期のモデルは,ドンフェンによって生産・販売された.彼らは"ジャンフェン"ミニカー",ジャンフェンE11K",ジャンフェンER30",ジャンフェンE17","Junfeng 新エネルギー物流車両"売れているモデルもたくさんあります
公式情報によると,東フェン株式会社 (Dongfeng Co., Ltd) は,東フェンモーターが独占的に立ち上げた軽型商用車会社である.1999年7月15日に設立された.設立からわずか10日 (7月27日)株式会社Dongfengは上海証券取引所に上場しました ,A株上場を達成する.東フェン株式会社 (Dongfeng Co., Ltd) は東フェン自動車グループと日産自動車が共同設立した合弁会社です.2003年 登録資本1670億円 中国と外国の両方の株主は 50%の株式を保有しています
なぜ独立事業は 合弁会社に支配されるのか?
興味深い質問です.東風自動車は当初東風自動車グループの資産でしたが,なぜ合弁会社東風自動車が支配されるのでしょうか?
Dongfeng Motorにとって,この措置による利益は主に2つの側面に反映されている.一つは,過度の現金流圧を避けること (当時のDongfeng Motorの全体的な収益性は特に理想的ではなかった)その当時,中国最大の自動車合弁事業は, 資産を東フェン株式会社に"包装"することで,ドンフェン・モーターは,これらの資産を活性化するために, 合弁会社にも頼りたかった..
データによると,設立から20年近く経った間に,Dongfeng Co., Ltd.は,ニッサン,インフィニティ,その他のブランドの様々な乗用車製品だけでなく,商業用車プロジェクトに独自の経営コンセプトと生産基準も導入しました日産の開発プロセスに完全にインポートされています. 開発プロセス全体を通して,日産の基準が施行される製品がニッサンの世界的な指標を満たすことができます
ドンフェン・コー・リミテッドの製品ラインナップ 画像源:ドンフェン・コー・リミテッド
長年の開発を経て ドンフェンは国内軽型商用車市場,特に軽型トラック市場において リーダーとなりましたそして常に市場セグメントの第一階層の一員でした (2021年国内軽トラック市場), 年間販売量はFotonに次いで2位でした. しかし,軽バス市場では,Dongfengはまだ主流に入っていません.江陵とダトンは国内軽便車市場の2つの主要企業である.ドンフェンと比べると まだ大きな差がある
ドンフェンが発表した2021年財務報告書によると,2021年には合計182,700台の車両が販売され,同比6.56%増加した.軽トラック製品の年間販売量は軽便車の販売量はわずか16500台でしたが,同比増加は113.55%でした.報告期間中に年間成長13.23%,純利益は3億7200万元で,前年比32.84%減少した.
収入の急増と収益性の急落の理由は,主に原材料価格上昇やチップの不足などの要因の影響によるものである.これは,Dongfengの主要事業における総利益の大幅な減少につながった.さらに,新しい国内ブルーカード政策の実施は軽型商用車市場に大きな影響を与えました.より激しい市場競争に適応するため, Dongfeng Co., Ltd の関連販売費の増加は,運用コストの上昇をもたらしました.
なぜドンフェンは今"戻る"のか?
データによると,株式取引が正式に承認される前は,Dongfeng Co., Ltd.は依然としてDongfeng Co., Ltd.の支配株主であり,60%以上 (60.1%) の株式を保有している..
産業全体の環境が比較的大きな変化を経験したため,昨年の収益性は低下した.運行条件はあまり問題なくなぜ,突然,東フェン株式は東フェン自動車グループに 移転されなければならなかったのか?
ドンフェン軽商用車生産ライン, 写真源:ガスgoo ドンフェン軽商用車生産ライン, 写真源:ガスgoo
現在,企業担当者は明確な声明をしていない.しかし,業界は一般的に,東フェン株式の株式譲渡計画が,中央企業の改革に関連している可能性が高いと考えている..
ペン・フアガング,国務院国有資産監督管理委員会の事務総長,広報担当者中国共産党第18回全国代表大会以来その後,国有経済構造の最適化と構造調整の過程で,職業統合は依然として重要な出発点ですより集中した主要責任と主要事業,より明確なビジネス構造,より顕著な核心能力を持つ有利な企業を構築する必要があります.
しかし,それも過去の失敗経験に基づいています.近年の中央企業改革において,ラングマッチングの要因は少なく,企業の変革とアップグレードに基づいています.品質と効率の向上,産業構造の最適化を促進する点に重点を置いています
ドンフェン・モーター・グループでは 資産の再編は 実は何年も前に始まりました
2017年6月,東フェン株式会社 (Dongfeng Co., Ltd.) は一度,自社のホールディング会社であるチェン州日産を"分割"し,チェン州日産の株式の51%を控股株主東フェン株式会社 (Dongfeng Co., Ltd) に譲渡した.787の価格で500万元 (この株式譲渡前には,Dongfeng Co., Ltd.,Dongfeng Co., Ltd.とNissan Chinaがそれぞれ51%,28.65%および20.35%のZhengzhou Nissanを保有していた.
2019年までに,Dongfeng Co., Ltd.は事業を開始し,部品グループ事業をDongfeng Technology (Dongfeng Technologyは株式発行によってDongfeng Auto Parts Groupを吸収し合併) に注入しました.事業の全体的なリストを実現しました2021年9月,東風テクノロジーが上記の大規模資産再編プロジェクトが資産配送を成功裏に完了したと発表した.同時期に"5つのコア技術システム"を持つ上場企業になりました.
ドンフェン株式の株式譲渡は,ドンフェン・モーター・グループが合弁事業事業の再編を加速していることを示す兆候として見なされる.
過去2年ほどで,ドンフェン・モーター・グループは ルノーとの合弁事業を終了し,ドンフェン・ユエダ・キアの株式を売却しました. The relationship with PSA Group has also undergone new changes (there have been many rumors that Dongfeng Motor Group has According to the news that the automobile group is going to sell its shares of Stellantisシェンロン・オートモビルの2つのブランドも "分断"の兆しがある.2 ブランドは中国と外国株主によって支配される)この文脈において,ドンフェン・リミテッドの減速は,明らかにドンフェン・モーター・グループの最近の大きな動きと一致している.
さらに,A株上場企業であるドンフェン株式の"回収"は,直接ドンフェン・モーター・グループが管理している.株のA級上場に向けてスプリントする (Dongfeng Motor., Ltd. は香港上場企業である.発表では,A株の初公開募集を申請することを計画していると述べた.
"ドンフェン・ジュンフェン"の初期のモデルは,ドンフェンによって生産・販売された.彼らは"ジャンフェン"ミニカー",ジャンフェンE11K",ジャンフェンER30",ジャンフェンE17","Junfeng 新エネルギー物流車両"売れているモデルもたくさんあります
公式情報によると,東フェン株式会社 (Dongfeng Co., Ltd) は,東フェンモーターが独占的に立ち上げた軽型商用車会社である.1999年7月15日に設立された.設立からわずか10日 (7月27日)株式会社Dongfengは上海証券取引所に上場しました ,A株上場を達成する.東フェン株式会社 (Dongfeng Co., Ltd) は東フェン自動車グループと日産自動車が共同設立した合弁会社です.2003年 登録資本1670億円 中国と外国の両方の株主は 50%の株式を保有しています
ドンフェン・モーター本部 フォトソース:ドンフェン・モーター・グループ
なぜ独立事業は 合弁会社に支配されるのか?
興味深い質問です.東風自動車は当初東風自動車グループの資産でしたが,なぜ合弁会社東風自動車が支配されるのでしょうか?
答えは単純です 株式会社Dongfeng Motor Groupとニッサンとの間の合弁契約ではドンフェンは主に自動車や自動車部品などの株式資産を注入した.当時は,ドンフェン・モーター・グループがドンフェン株式会社 (Dongfeng Shares, 600006) とドンフェン・テクノロジー (Dongfeng Technology, 600081) の2つの上場企業をドンフェン株式会社 (Dongfeng Co., Ltd) に注入した.
Dongfeng Motorにとって,この措置による利益は主に2つの側面に反映されている.一つは,過度の現金流圧を避けること (当時のDongfeng Motorの全体的な収益性は特に理想的ではなかった)その当時,中国最大の自動車合弁事業は, 資産を東フェン株式会社に"包装"することで,ドンフェン・モーターは,これらの資産を活性化するために, 合弁会社にも頼りたかった..
データによると,設立から20年近く経った間に,Dongfeng Co., Ltd.は,ニッサン,インフィニティ,その他のブランドの様々な乗用車製品だけでなく,商業用車プロジェクトに独自の経営コンセプトと生産基準も導入しました日産の開発プロセスに完全にインポートされています. 開発プロセス全体を通して,日産の基準が施行される製品がニッサンの世界的な指標を満たすことができます
ドンフェン・コー・リミテッドの製品ラインナップ 画像源:ドンフェン・コー・リミテッド
長年の開発を経て ドンフェンは国内軽型商用車市場,特に軽型トラック市場において リーダーとなりましたそして常に市場セグメントの第一階層の一員でした (2021年国内軽トラック市場), 年間販売量はFotonに次いで2位でした. しかし,軽バス市場では,Dongfengはまだ主流に入っていません.江陵とダトンは国内軽便車市場の2つの主要企業である.ドンフェンと比べると まだ大きな差がある
ドンフェンが発表した2021年財務報告書によると,2021年には合計182,700台の車両が販売され,同比6.56%増加した.軽トラック製品の年間販売量は軽便車の販売量はわずか16500台でしたが,同比増加は113.55%でした.報告期間中に年間成長13.23%,純利益は3億7200万元で,前年比32.84%減少した.
収入の急増と収益性の急落の理由は,主に原材料価格上昇やチップの不足などの要因の影響によるものである.これは,Dongfengの主要事業における総利益の大幅な減少につながった.さらに,新しい国内ブルーカード政策の実施は軽型商用車市場に大きな影響を与えました.より激しい市場競争に適応するため, Dongfeng Co., Ltd の関連販売費の増加は,運用コストの上昇をもたらしました.
なぜドンフェンは今"戻る"のか?
データによると,株式取引が正式に承認される前は,Dongfeng Co., Ltd.は依然としてDongfeng Co., Ltd.の支配株主であり,60%以上 (60.1%) の株式を保有している..
産業全体の環境が比較的大きな変化を経験したため,昨年の収益性は低下した.運行条件はあまり問題なくなぜ,突然,東フェン株式は東フェン自動車グループに 移転されなければならなかったのか?
ドンフェン軽商用車生産ライン, 写真源:ガスgoo ドンフェン軽商用車生産ライン, 写真源:ガスgoo
現在,企業担当者は明確な声明をしていない.しかし,業界は一般的に,東フェン株式の株式譲渡計画が,中央企業の改革に関連している可能性が高いと考えている..
ペン・フアガング,国務院国有資産監督管理委員会の事務総長,広報担当者中国共産党第18回全国代表大会以来その後,国有経済構造の最適化と構造調整の過程で,職業統合は依然として重要な出発点ですより集中した主要責任と主要事業,より明確なビジネス構造,より顕著な核心能力を持つ有利な企業を構築する必要があります.
しかし,それも過去の失敗経験に基づいています.近年の中央企業改革において,ラングマッチングの要因は少なく,企業の変革とアップグレードに基づいています.品質と効率の向上,産業構造の最適化を促進する点に重点を置いています
ドンフェン・モーター・グループでは 資産の再編は 実は何年も前に始まりました
2017年6月,東フェン株式会社 (Dongfeng Co., Ltd.) は一度,自社のホールディング会社であるチェン州日産を"分割"し,チェン州日産の株式の51%を控股株主東フェン株式会社 (Dongfeng Co., Ltd) に譲渡した.787の価格で500万元 (この株式譲渡前には,Dongfeng Co., Ltd.,Dongfeng Co., Ltd.とNissan Chinaがそれぞれ51%,28.65%および20.35%のZhengzhou Nissanを保有していた.
2019年までに,Dongfeng Co., Ltd.は事業を開始し,部品グループ事業をDongfeng Technology (Dongfeng Technologyは株式発行によってDongfeng Auto Parts Groupを吸収し合併) に注入しました.事業の全体的なリストを実現しました2021年9月,東風テクノロジーが上記の大規模資産再編プロジェクトが資産配送を成功裏に完了したと発表した.同時期に"5つのコア技術システム"を持つ上場企業になりました.
ドンフェン株式の株式譲渡は,ドンフェン・モーター・グループが合弁事業事業の再編を加速していることを示す兆候として見なされる.
過去2年ほどで,ドンフェン・モーター・グループは ルノーとの合弁事業を終了し,ドンフェン・ユエダ・キアの株式を売却しました. The relationship with PSA Group has also undergone new changes (there have been many rumors that Dongfeng Motor Group has According to the news that the automobile group is going to sell its shares of Stellantisシェンロン・オートモビルの2つのブランドも "分断"の兆しがある.2 ブランドは中国と外国株主によって支配される)この文脈において,ドンフェン・リミテッドの減速は,明らかにドンフェン・モーター・グループの最近の大きな動きと一致している.
さらに,A株上場企業であるドンフェン株式の"回収"は,直接ドンフェン・モーター・グループが管理している.株のA級上場に向けてスプリントする (Dongfeng Motor., Ltd. は香港上場企業である.発表では,A株の初公開募集を申請することを計画していると述べた.