11月8日,中国自動車競技プロリーグの2021年シーズンが正式に終了しました.ドンフェン AEOLUS チームはついに13のチャンピオンシップを獲得しました5シーズン4連覇で 22つのトロフィーを獲得し CTCC中国カップ優勝を続けた.
CTCC中国カップでは 車両の改造制限が厳しいが オリジナルの車だけが 優れた性能を誇る車はトラック上でも素晴らしいパフォーマンスを発揮できます.
ドンフェン AEOLUS チームが素晴らしい結果を達成した理由は ドライバーの卓越したスキルと 限界を信じない 戦闘精神に加えてドライバーのエンジニアの高度なシャシーチューニング技術が レースに伴います.
マック電力の燃焼回路
マッチパワーが"運転の楽しさ"を強調する戦略的推進力として"現場での操縦"を成し遂げました
マッハ電力の1.5トンのエンジンで 150kWの最大出力 320N·mの最大トルク燃料バージョンが7の加速能力をゼロ百に達成できるようにします熱効率は41.07%に達し,国際一流レベルに達しています.ドンフェン AEOLUSチームを 勝てなく 恐れることなく フィールドに.
この2つの大ヒット戦略製品が 新しいマックパワーで 装備されていることにより 新しいAX7マックバージョンの Yixuan MAXと"ロードロケット"のパワーとハンドリングが 大きく向上しましたそして急上昇する電力は待機中です.
独立式サスペンション エクストリームハンドリング
アリーナでは マッハのパワーに加えて ダンフェン AEOLUSチームは 現代のヨーロッパのシャーシ技術も備えており コーナーを狩り チャンピオンシップを勝ち取るのを助けています
ドンフェン AEOLUSチームは,チェーシースチューニングの経験を大量生産モデルにも持ち込み,一流のファミリーカーを製造しようと努めました.マッハ電力を搭載したYixuan MAXを例に挙げましょうこの車の全てのモデルは4輪独立式懸垂構造を採用し,全車両のシャーシはCTCC選手権レースチームによって調整されています.滑らかで堅牢なカーニング制御と快適で滑らかな直線運転体験を提供します100~0km/h のブレーキ距離は 34m しかありません.
優良な直線運転の快適さだけでなく レースクラスのカーニング性能も備えています "速く運転し,ブレーキを止め,安定して走る"レースの情熱と安全運転を組み合わせます.
ドンフェン・エオルスチームを基に ドンフェン・テクノロジー・センターは 増強するパワーと究極の制御を 導入し続けます そして ドンフェン・フェンシェン・ブランドが 上昇するのを 支援し続けます!
ドンフェン・ジュンフェン社は,国内外のユーザーのニーズを満たすために,関連するシリーズモデルのためのサポートを提供することができます!