最近,ナノシルバーシンタリング技術を使用した シリコンカービードモジュールの最初のバッチは Zhixin Semiconductor Phase II の生産ラインから成功しました独立包装を完了するこれは中国の新エネルギー自動車産業の発展に大きな利益をもたらすでしょう.
シリコンカービッドの広帯域半導体は,国家"第14次五年計画"の最前線の科学技術分野における重要な研究プロジェクトです.高電子移動性高熱伝導性,および他の特徴,シリコンカービッドモジュールは,高効率,高圧,高作業温度という重要な利点があります.中高級の新エネルギー自動車の応用が 人気が高まっています.
ジキシン半導体シリコンカービッドモジュールのプロジェクトは,東フェンの独立したブランド"Mach Power"の新しい世代の800V高電圧プラットフォームに基づいています.このプロジェクトは最初2021年に開発され,2022年12月に大量生産プロジェクトとして正式に承認されました.半導体包装技術によって主導され,中央企業と大学と広範に協力しています.モジュール設計から重要なコア技術の独立した制御を達成する車両の道路試験への電子制御の適用など. the silicon carbide module development project has participated in one special project of the State owned Assets Supervision and Administration Commission and two industry standard formulation projects.
シリコンカービッドモジュールは,ナノシルバーシンタリングプロセスと銅結合技術を採用しています.高性能シリコンナイトリドセラミック内膜プレートとパーソナライズされたピンフィン熱散銅基板を使用します熱抵抗は従来のプロセスと比較して10%以上向上し,作業温度は175°Cに達します.IGBT モジュールと比較して 40%以上減少します車両の走行距離は5%~8%増加します