東フェン技術の革新力は また業界によって証明されました 10月31日 2023年中国自動車安全会議と先駆者会議中国自動車技術研究センターが主催したドンフェンの3つの新しいエネルギーモデルが業界賞を受賞しました.軽型PHEV (プラグインハイブリッド) を追うDongfeng e π 007とVOYAHが"2023中国トップ10カーボディー"賞を受賞Mhero 917は"2023年中国トップ10・シャシー"賞を受賞.また",ベストオフロード車両"と"2023年中国自動車究極安全サミットチャレンジ"という2つの賞を受賞した.
ドンフェングe π 007は,ドンフェング量子アーキテクチャに基づいて設計され,C-NCAP5つ星安全基準に従って設計され,目標を達成しています.格子型超高強度構造を採用超高強度鉄鋼が71.5%と熱型鉄鋼が20.3%を占め,どちらも業界トップレベルです.e π 007は,車両の性能と重量をバランスします高強度で頑丈な薄いコーティングの熱形レーザー溶接ドアリングなどの先進的なプロセスを使用します. 軽量性に関しては,それは産業のリードレベルの鋼体に達します.車両のエネルギー消費量は同じレベルです緑と低炭素の原則を遵守し,e π 007の白いボディで使用されるリサイクル可能な鋼の割合は20%に達します.低風抵抗性能設計により 車の風抵抗係数は業界最高水準に達します.
VOYAH Chasing the light PHEVは,熱形成レーザー溶接ドアのリングと,アルミシリコンで覆われたドアの衝突ビームを2000MPaで組み込みました.現在世界中で大量生産される車両で使用されている最も強い材料です乗客の周りの主要エリアは超高強度鋼でできていて,高強度鋼とアルミ合金が77%以上,ホット車両の鋼が27.3%を占めています.車両ボディの静的扭曲硬さは非常に高い乗客の安全を保障できる.同時に,車両は前列と後列の4つの座席すべてに最高レベルの安全保護を提供します.自動車の安全基準に関しては,ランドゥ・チャージングPHEVは,中国,米国,欧州の3つの主要安全基準に基づいて製品開発を行っています.中国自動車センターのC-NCAP5つ星基準を満たしながら中国保険調査MGGG,北米C-IASI GOOD評価基準. バッテリーパック構造の安全性も業界最高水準です.
Mhero 917は,Mhero インテリジェントオフロードアーキテクチャM TECHの最初のモデルです.負荷を背負わない車体構造を採用し,高強度鋼の覆い率がフレームの85%以上である5速調節と150mmの高度調節をサポートする多層のインテリジェント調整式エアサスペンションを搭載している.VMC・シャシー・ダイナミック・ドメイン・コントロールとAKC・バック・ホイール・ワイヤー・ステアリングなどの先進技術のサポートによりMhero 917は最低回転半径が5.1mで,横向き運転をサポートし,ユーザーに豪華な電気オフロード体験をもたらします.
中国のトップ10の車体とシャーシの選択は,中国自動車技術研究センターが共同で作成した国内トップレベルの車体とシャーシの選択活動です.業界における権威ある機関国内自動車市場における主流ブランドとホットモデルを対象としています.