(Junfengは情報について語る): 国内自動車市場の販売は8月より6.9%減少した. 新型エネルギー自動車は,次の4ヶ月の傾向を見れば,2ヶ月連続で減少した.
公開されたデータによると 2019年8月 中国ほら自動車の販売台数は1,958万台となり,前年比で6.9%減少した.その中,8月の自動車の販売台数は1,653万台で,前年比で7.5%減少した.7%,同月同期増加は7%.0.9%
今年1月から8月までの間に 中国の自動車の総販売台数は 1億6千4百万台で 同比11%減少しました1月から8月の総販売は13台でした年間比で12.3%減少しました
特に懸念されている中国の新エネルギー自動車市場は 霧から抜け出せていない. 7月の販売減少の後,8月に再び減少していない.中国自動車協会が発表したデータによると8月に中国の新エネルギー自動車は 85,000台を販売し,同比で15.8%減少しました. その中でも,新エネルギー旅客車は 80,000台を販売し,同比で11.4%減少しました.純電気自動車の販売量は63プラグインハイブリッド車両の販売台数は16,000台で,前年比40.5%減少しました.
ジュンフェンモーターの新エネルギー車両の販売も著しく減少傾向を示した.
理由一 補助政策の影響
新エネルギー自動車の販売は減少し続けました. 主に6月に自動車会社は政策を過剰に支出するよう急いでいたからです.6月末の補助金撤収によってもたらされた販売コストは急激に上昇しました生産と販売のあらゆる側面において,このようなコスト変化に迅速に対応することは困難です.新しいエネルギー車両市場は一定のバッファ期間を通過する必要があります.
理由2: 新型エネルギー自動車市場における競争の激化
中国の新エネルギー自動車市場は,政策向上の市場向上の移行を遂げています.新エネルギー車両のブランドパワーと品質がテストされました.
この状況下では,新エネルギー自動車市場における競争はさらに激化するでしょう.現在,伝統的な自動車会社はまだ新エネルギー自動車市場の主要力です.新しい電力会社は徐々にブランドの力や品質,黒い技術や革新的なマーケティングにおいて,従来の自動車会社と競争するのはまだ困難です.車の新しい力は有利な位置にあります. 両者の間の競争は,ラリーになります. 車の新しい力が伝統的な自動車会社の市場ポジションを揺るがすことができるかどうかは,見られることを待っています.
沈み込み圧力の面では,ショングアン道路は本当に鉄のように,そして最初から最後の4ヶ月です.ジュンフェン社は最近 状況を分析し 対策を議論するために 特別会合を開催しましたジュン・フェン氏は,今後4ヶ月の売上高は,今年の初めの新エネルギー自動車の販売目標を達成すると期待している.
まず,政策が強化され,バッファ期が終わって,市場が正常な合理状態に入ると,今後4ヶ月間,市場の需要が増加する.
第二に 冬が近づいてきて 特に北部の都市では スモッグや圧力により 環境改善の圧力が高まります多くの都市では,新しいエネルギー自動車の適用を促進するための地方政策を導入しています都市部の霧を和らげるために 新しいエネルギー車両が使用できます.
3つ目は,各自動車工場が2019年のダブルポイントインデックスを完了し, 販売目標を達成するために より効果的な宣伝措置を講じることです.
第四に the General Office of the State Council recently issued the "Opinions on Accelerating the Development of Circulation and Promoting Commercial Consumption" to support the high-quality development of the automobile industry and encourage users to use new energy vehicles関連国の政策と措置は,自動車産業に対する下落圧を緩和し,中国の自動車消費を促進するのに非常に良い役割を果たします.