新年の初めにはジュンフェン・モーター・カンパニーは,新エネルギー自動車の"爆破"状況に対応して,コアパーツ制御の戦略的配置を加速し,同社のコア競争力を強化した..
2021年以来,中国における新エネルギー車両の販売は"爆発"傾向にあり,国内消費需要が急上昇し,海外市場は年々成長しています.顧客が全車両を要求するとパーソナライズ・ディフェリエネートされたニーズを達成する方法は,主に基本的な要素が変化するかに依存します.車両の外観や内装を変えることもできます核心競争力を高めるには,競争力を向上させるために,核部品と部品の競争力を継続的に改善することです.ジュンフェン・モーターの戦略的な考えだ.
電気構造と電子制御システムは 新エネルギー自動車の核心ですこのコンポーネントの注意と制御を加速させる現在,自社のニーズを満たし,個々の市場オーダーも実行できます.バッテリー資源の制御とバッテリーコア技術とグループ技術の改善は,全車両の範囲に影響を与える発電電池の全体的な性能を向上させましたコストを削減し,様々な方法で車両全体の競争力を高めました電気駆動システムは"三合一"から"十合一"までの全車両の電力を直接影響します (製品には高電圧配送箱 (PDU) が組み込まれています)ボート充電器 (OBC)高電圧低電圧直流変換器 (DCDC),車両制御器 (VCU),熱管理制御器 (TMCU),バッテリー管理システム (BMS) とPTCコントローラをフラットワイヤモーターの組み合わせに基づくコントローラ組成に自動車の電気駆動システムの連携の総合的な統合努力は,さまざまなモデルによって,継続的に改善されています.
ある車両モデルでは,Junfengは,電動モーターの駆動装置が,業界初の 2つのモーターと対照的な 2つのギア減速装置の構成を採用していることを認識しました.高功率の差点ロックで対応する超トルク出力8000Nmを達成し,車両モデルの100キロメートル加速は2秒を超えます.