中央地域の発展のための重要な戦略的枢軸として湖北の建設を加速させる
ジュンフェン社は,この2つのセッションにおいて, 智能車と新エネルギー車に関する会議で伝えられた情報に高度に注意を払い,独自の事業を展開する今日,ドンフェングループの代表者の声を聞いてください.
この年の全国人民代表大会と2回会において 王建qingは国会代表と東フェングループ商用車工場の最終組立・検査ワークショップのチームリーダーと最高技術者, presented a proposal on promoting the high-quality development of the new energy vehicle industry and accelerating the construction of Hubei as an important strategic pivot for the rise of the central region.
国会代表で"王道クラス"のチームリーダーである 王建qingは,東フェング商用車株式会社最終組立と検査ワークショップで
王建qing氏は,自動車産業は湖北における重要な支柱産業であり,有利な産業であると説明しました.湖北は中国の自動車産業チェーンで最も完全な州の一つに発展しました中国では自動車産業の6つの主要グループの一つである.自動車工場25社 (19社新エネルギー自動車企業) と大型自動車企業1678社"中国自動車谷" (武漢経済技術開発地域) を形成する"武漢・翔陽・シヤン・スー州" 自動車走廊産業帯が支援する新しいパターンです 千葉,京都市,京州などから多重な取り組みが進められています"武蔵十三"自動車クラスターと武漢光電子情報クラスターが国家先進製造クラスターに選ばれました新しい原動力と古い原動力の変化が 絶えず加速しています
王建qing氏は,現在,湖北は新エネルギー自動車の開発機会を把握し, トリリオンレベルの自動車産業クラスターを構築することに焦点を当てていると述べた.湖北の自動車の中心企業として,東風自動車グループ (株) は,変革とアップグレードを加速させる上で主導的な役割を果たし,高級のスマート新エネルギー車両 - 東風ラントーブランドを創出しました. It has mastered key core technologies such as the leading central centralized electronic and electrical "Tianyuan Architecture" and the first intelligent multimode hybrid "Lanhai Power" developed on a pure electric platform計画によると,ドンフェン自主新エネルギー車両の販売は 2025年までに100万台を超えることになる.
王建qingは,高品質な開発のための党中央委員会の要求と比較して,湖北における新エネルギー自動車開発の量と質は"拠点建設"の目標位置に合致していない2023年に湖北の自動車生産は全国全体の5.9%を占める179万台に達し,新エネルギー車両の総生産は388,000台で,わずか4.全国の総額の1%主な問題は: 業界内での激しい競争,不健全で持続不可能なビジネスモデル, 売上高の不利益,マーケティングの混乱,普通の市場秩序の他の混乱■ 伝統的な生産能力の構造的余剰を緊急に新しいエネルギー生産能力に変換する必要がある.車両全体の開発のための部品のサポートは強くありません部品に対する全車両の出力値比は約1である.0.81 の国際平均レベルより低い:1.7電気化,インテリジェンス,技術開発などの分野における複合的で専門的な高級人材のサポートネットワークはキャリアに不十分です.
一つは,より標準化され,秩序ある市場秩序の確立を促進することです.,価格戦争や自殺戦争などを防止し,価格を合理化させる.自動車産業における自衛隊と水軍の修正を強化し続けます熱い話題を作り 流量を増やし 広告を誇張し ユーザを誤導し 社会的な価値を消費し 産業の生態系を浄化します
2つ目は,過剰生産能力の新エネルギー車への移行を加速することです. Improve the exit mechanism and support the further transformation and upgrading of traditional production capacity through "tens of thousands of enterprises and trillions of yuan technological transformation"新エネルギー車両は,シャシーとボディの軽量化などの従来の技術に対する要求が高く,企業は新しいエネルギーと燃料技術を効果的に組み合わせることを奨励する協調した発展を促進し,互いの優位性を補完する.
3つ目は,車両および部品産業のサプライチェーン全体の回復力と安全性の向上です.産業チェーンとサプライチェーンにおける中央自動車企業の主導的な役割を完全に発揮する生産と販売の高水準を達成し,部品企業の変革とアップグレードを推進する.政府の協力メカニズムの改善高級センサー,オンボードの中央脳,自動車級チップおよびその他の部品事業現代のサプライチェーンを構築します
第四に,人材のための"第一資源"の構築を強化すること.人材を集め,引き付けるための国家レベルのプラットフォームの設立を支援すること.業界をリードする高級人材を紹介する高品質の熟練者やエンジニアの才能の内部訓練を増やし,才能チームのための高原を創出する.新しいエネルギー企業に才能を導入することを奨励する.そして,個人所得税の減税と雇用補助金を,学士号以上を持つ新しいエネルギー専門家に提供することが推奨されています..