"グリーンエネルギー"と"スマート":スマートネットワークの時代
(WuhanのXiawu 28日に報じた) "グリーンエネルギー"と"スマート"の翼が一緒に飛ぶ - - ダンフェンバス駅はインテリジェントなネットワーク接続の時代,ジュンフェンモーターは渦を感じた.
今日では 環境保護に より多くの注意を払っているため 新エネルギー自動車を運転することは より良い自動車寿命のための 新しい提案になっていますニュースのメディアの多くのスタッフは,新しい開発の概念を導入する湖北自動車産業のリーダーたちの最新の成果を 現場で学びました協調開発,グリーン開発,オープン開発,共有開発自動車コア技術制御とイノベーション文化における新しい進歩.
実際 自動車は常に 強力な移動端末であり 先進的な技術が 争っているものですイノベーション主導と緑の発展は,ドンフェンの持続可能な発展の原動力ドンフェンには既に 運営品質,独立事業,新興事業の"3つのリーダー"に対する 明確な要求があります軽量化などの"5つの近代化"技術分野をさらに探求する.電気化,インテリジェンス,ネットワーク化,共有 "五つの近代化"は 実に東フェンの生態開発の 新しい実践であり 多くの成果を上げています
自動車産業の技術開発が加速している今,市場課題に対応するため,東風自動車グループ株式会社 (株) は"第13五年計画"の発展のための技術戦略の1つとして"グリーンエネルギー"と"スマート"戦略を採用しました"三つのパワー" (バッテリー,モーター,電気制御) のコア技術を独立して制御するだけでなく,新しいエネルギー製品の開発において業界をリードしています同時期に,インテリジェント・ネットワークの時代に立って, ダンフェン・スマート・カー開発の発展を加速します.
ドンフェン新エネルギーがトップに
産業の競争が激しくなる中で 生き残りや発展のためのショートカットがなくなり 革新のみです開発世代という研究開発の概念の下で改良生成,研究前の生成ドンフェン技術センターは,新しいエネルギー製品技術の繰り返しを加速し,業界をリードする新エネルギー車両製品と技術のシリーズを開発しました新エネルギー車両の開発を把握する技術的な路線で業界をリードしています
独立したイノベーションを頼りに,東フェン技術センターは, 車両制御などの鍵となる技術をマスターしただけでなく, 純電動自動車の東フェンフェンシェンE30シリーズも発売しました.A60EV 純電気自動車E70,ドンフェン・ジュンフェン・E11K,ジュンフェン・ER30 スーパー・ピュア 電気自動車新エネルギー電動駆動組成製品 独立開発 ドンフェン技術センターは,中国の最初の5イン1製品です (モーター,減速ギアボックス,DC / DCオンボード変換機,モーターコントローラ,車両コントローラ). モンタージされている Dongfeng Fengshen E70,広く賞賛されています.2019年 第4回科学技術イノベーション週試験を開始した. これは,東風の技術センターが新エネルギー車両"Sandian"のコア技術をマスターしたことを示しています.新しいエネルギーBD160電動駆動は4イン1統合を採用ソフトウェアはAutosar標準アーキテクチャを採用し,機能安全性はASIL Cに達します.そして電力の密度は,同じ仕様の丸いワイヤモーターより20%高い.
電子駆動システム製品に焦点を当て,東フェン技術センターはまた,グループのPV / CVを満たす一連の製品スペクトルを形成するために,3シリーズと10の電気駆動製品を作成します.270kW,AからE級の新エネルギー車両のニーズを満たす自動車の純電動/ハイブリッド動力列車や商用車両の純電動/ハイブリッド動力列車のような複数のシナリオのニーズを満たす産業のリーダーシップを達成する. 産業のリーダーシップを達成する.
電気駆動システムに加えて,新しいエネルギーの"三つの力"能力構築に焦点を当て,燃料電池システムや車体も詳細に計画しました"Sandian"のコア技術と資源の管理. 開発,開発,開発,開発,開発,開発,開発,開発,開発,開発
ドンフェンフェンシェンE70は,ドンフェンの技術センターの"グリーンエネルギー"戦略的な配置の下の重量製品です.テクノロジーの急速な繰り返しを介して作成された高性能製品です 研究開発コンセプトの下 "世代を向上させる"2019年成都車展で,東フェンフェンシェンの新しいE70が正式に発売された.新しい車は大容量 (61.6万台) の電動自動車を搭載している.3kwh)機能構成の観点から,電池は,電池の電源が電池に充電され,電池は,電池に充電され,新車には二方向インバーター充電器が搭載されています自動車の両方向充電・放電を実現し,本物の"移動電源発電所"になります.
新しいE70は,3種類のエネルギー回収モードを備えています.強度,中度,弱度です. 100キロメートルあたりの消費電力は13kwh以下になります.同じグレードの燃料車両の20%に過ぎません. 30%から80% (SOC 25 °C室温) に充電するのに30分しかかかりません. "10分充電して100キロ走る"というステージ目標を達成しました.自動車に搭載された第二世代の高効率のスマートバッテリー温度制御システムは高効率の液体冷却 (熱) 技術を採用している.効率的に電池への外部気温の影響を軽減し,電池の使用寿命と性能を向上させる.低温環境でも -20°C速充電しながらも普通に使えます
青海湖 (国際) 電気自動車チャレンジ2019では,東フェンフェンシェンの新型E70がプロコースで輝き",ベストブレーキ距離賞"を受賞しました."ベスト・ハンドリング・パフォーマンス賞"と"ベスト・サイレント・エフェクト賞". "ベストコンフォートコンフィギュレーション賞"",ベストウェイド能力賞"",ベストスペースデザイン賞"",ドライバー推薦賞"および"組織委員会推薦賞"を含む8つの賞.
ドンフェングのスマートカーが加速する
革新と変化を 追求するイニシアチブをとり,ドンフェンは 時代の先端に立っていて 走るのに苦労しています.テクノロジーの進歩も加速しています国際交流と協力を強化し,戦略的目標を達成しました.
9月23日,東?? テクノロジーセンター第4回技術革新週間2019年開幕式で,東?? 会社の会長兼党務書記,朱延峰,自動運転車L4で東フェングループ本社から東フェン技術センターに到着1週間後 朱・ヤンフェンは 自動運転車"Fengshen Yixuan L3"を運転しました武丹山と西山東の間の第1回公衆高速道路の測量を行いました石山市党委会長と事務局長 張偉光 会社の総務長官 党委副書記 李少珠会社の技術センターが独立して開発したSharing-VANを 主な会場へ.
1週間以内に,ドンフェン技術センターは,L4ドンフェンロボットタクシー,Sharing-VAN,L3ドンフェンフェンシェンイクシュアンを含む3つの自動運転車の道路テストを完了しました.これは,東フェンが"5つの近代化"を積極的に受け入れて,核心技術を制御する 信頼を反映していますまた,東フェンにとって,将来の競争に集中し, 積極的にスマートなコネクテッドカー技術の最高位を占めることは,これは,新世代のスマートな移動手段を積極的に探求している東フェンの最新の実用的な成果でもあります.
2019年上海自動車ショーでドンフェンパビリオンの開幕式で,ドンフェン株式会社によって独立開発されたドンフェンシェアリング-VANモバイル旅行サービスプラットフォーム.素晴らしい姿を現したリー・カイ,東フェン技術センターの 知的ネットワーク部門の副局長ウォン・チェンも 乗客としてSharing-VANに乗り込み ドンフェンパビリオン本棚にこのモバイルトラベルサービスプラットフォームは 3つのモジュールで構成されています. 自動運転 + リモート運転 + ディスペッチャーモニタリングバックグラウンド,LTE-V / 5Gなどの多くの明るい技術を統合しています.自動運転タイムシェアリング・リースと公共交通サービス
運転席も 方向盤も ガソリンブレーキも 車の正面と裏側さえも5G遠隔運転技術を統合した中国初のL4レベルの自動運転車として"品質,知恵,喜び"というブランド価値のコンセプトの具体的表現です.そして,東フェンの"5つの近代化" (軽量) の代表的な作品でもある.電子化,インテリジェント,ネットワーク化,共有) の技術研究で,東フェンの未来のスマートカーをテクノロジーを通じて 顧客にとって 幸せな自動車生活を 作り出すことを目指しています.
ユーザーニーズを出発点として,現在,ドンフェンの技術センターは, 共有-VANモバイル小売,スマートロジスティック,医療救助携帯図書館も
ドンフェンは革新を止めていません 2013年以来 知的コネクテッドカーの研究開発は加速していますドンフェンのインテリジェントカー製品が高速道路の閉鎖環境で自動運転の段階を通過しました現在,5G接続通信に基づく自動運転は基本的には実現されています. これまで,東フェンはA60の2013年のバージョンのインテリジェントプロトタイプを発売しました.2014年版のAX7自動運転1.0プロトタイプと2017年版のAX7自動運転2.0プロトタイプを導入し,自動駐車やインテリジェント・アシスタント・ドライビングなどの新技術の工業化を完了した.フェンシェン・イクシュアン販売開始以来,国内で良好な業績を上げています. 注文は徐々に増加しています.L3レベルの自動運転技術搭載また来年発売する予定です
2019年9月,ドンフェンロボットタクシーは武漢初の自動運転道路試験免許を取得しました.東フェン・モーター・中国モバイルの"Sharing-VAN 5G Parallel Driving Dispatching Command Center"が東フェン技術センターで発表されました2018年9月,Dongfeng Technology Center Parkでネットワークのテストネットワークも完了した.ドンフェンメンシ無人機は,2018年の第3回陸上無人機システムチャレンジのA組で2位を獲得し,衛星なしのNo.ダイナミックな経路計画,そして時間がかかる.
(WuhanのXiawu 28日に報じた) "グリーンエネルギー"と"スマート"の翼が一緒に飛ぶ - - ダンフェンバス駅はインテリジェントなネットワーク接続の時代,ジュンフェンモーターは渦を感じた.
今日では 環境保護に より多くの注意を払っているため 新エネルギー自動車を運転することは より良い自動車寿命のための 新しい提案になっていますニュースのメディアの多くのスタッフは,新しい開発の概念を導入する湖北自動車産業のリーダーたちの最新の成果を 現場で学びました協調開発,グリーン開発,オープン開発,共有開発自動車コア技術制御とイノベーション文化における新しい進歩.
実際 自動車は常に 強力な移動端末であり 先進的な技術が 争っているものですイノベーション主導と緑の発展は,ドンフェンの持続可能な発展の原動力ドンフェンには既に 運営品質,独立事業,新興事業の"3つのリーダー"に対する 明確な要求があります軽量化などの"5つの近代化"技術分野をさらに探求する.電気化,インテリジェンス,ネットワーク化,共有 "五つの近代化"は 実に東フェンの生態開発の 新しい実践であり 多くの成果を上げています
自動車産業の技術開発が加速している今,市場課題に対応するため,東風自動車グループ株式会社 (株) は"第13五年計画"の発展のための技術戦略の1つとして"グリーンエネルギー"と"スマート"戦略を採用しました"三つのパワー" (バッテリー,モーター,電気制御) のコア技術を独立して制御するだけでなく,新しいエネルギー製品の開発において業界をリードしています同時期に,インテリジェント・ネットワークの時代に立って, ダンフェン・スマート・カー開発の発展を加速します.
ドンフェン新エネルギーがトップに
産業の競争が激しくなる中で 生き残りや発展のためのショートカットがなくなり 革新のみです開発世代という研究開発の概念の下で改良生成,研究前の生成ドンフェン技術センターは,新しいエネルギー製品技術の繰り返しを加速し,業界をリードする新エネルギー車両製品と技術のシリーズを開発しました新エネルギー車両の開発を把握する技術的な路線で業界をリードしています
独立したイノベーションを頼りに,東フェン技術センターは, 車両制御などの鍵となる技術をマスターしただけでなく, 純電動自動車の東フェンフェンシェンE30シリーズも発売しました.A60EV 純電気自動車E70,ドンフェン・ジュンフェン・E11K,ジュンフェン・ER30 スーパー・ピュア 電気自動車新エネルギー電動駆動組成製品 独立開発 ドンフェン技術センターは,中国の最初の5イン1製品です (モーター,減速ギアボックス,DC / DCオンボード変換機,モーターコントローラ,車両コントローラ). モンタージされている Dongfeng Fengshen E70,広く賞賛されています.2019年 第4回科学技術イノベーション週試験を開始した. これは,東風の技術センターが新エネルギー車両"Sandian"のコア技術をマスターしたことを示しています.新しいエネルギーBD160電動駆動は4イン1統合を採用ソフトウェアはAutosar標準アーキテクチャを採用し,機能安全性はASIL Cに達します.そして電力の密度は,同じ仕様の丸いワイヤモーターより20%高い.
電子駆動システム製品に焦点を当て,東フェン技術センターはまた,グループのPV / CVを満たす一連の製品スペクトルを形成するために,3シリーズと10の電気駆動製品を作成します.270kW,AからE級の新エネルギー車両のニーズを満たす自動車の純電動/ハイブリッド動力列車や商用車両の純電動/ハイブリッド動力列車のような複数のシナリオのニーズを満たす産業のリーダーシップを達成する. 産業のリーダーシップを達成する.
電気駆動システムに加えて,新しいエネルギーの"三つの力"能力構築に焦点を当て,燃料電池システムや車体も詳細に計画しました"Sandian"のコア技術と資源の管理. 開発,開発,開発,開発,開発,開発,開発,開発,開発,開発
ドンフェンフェンシェンE70は,ドンフェンの技術センターの"グリーンエネルギー"戦略的な配置の下の重量製品です.テクノロジーの急速な繰り返しを介して作成された高性能製品です 研究開発コンセプトの下 "世代を向上させる"2019年成都車展で,東フェンフェンシェンの新しいE70が正式に発売された.新しい車は大容量 (61.6万台) の電動自動車を搭載している.3kwh)機能構成の観点から,電池は,電池の電源が電池に充電され,電池は,電池に充電され,新車には二方向インバーター充電器が搭載されています自動車の両方向充電・放電を実現し,本物の"移動電源発電所"になります.
新しいE70は,3種類のエネルギー回収モードを備えています.強度,中度,弱度です. 100キロメートルあたりの消費電力は13kwh以下になります.同じグレードの燃料車両の20%に過ぎません. 30%から80% (SOC 25 °C室温) に充電するのに30分しかかかりません. "10分充電して100キロ走る"というステージ目標を達成しました.自動車に搭載された第二世代の高効率のスマートバッテリー温度制御システムは高効率の液体冷却 (熱) 技術を採用している.効率的に電池への外部気温の影響を軽減し,電池の使用寿命と性能を向上させる.低温環境でも -20°C速充電しながらも普通に使えます
青海湖 (国際) 電気自動車チャレンジ2019では,東フェンフェンシェンの新型E70がプロコースで輝き",ベストブレーキ距離賞"を受賞しました."ベスト・ハンドリング・パフォーマンス賞"と"ベスト・サイレント・エフェクト賞". "ベストコンフォートコンフィギュレーション賞"",ベストウェイド能力賞"",ベストスペースデザイン賞"",ドライバー推薦賞"および"組織委員会推薦賞"を含む8つの賞.
ドンフェングのスマートカーが加速する
革新と変化を 追求するイニシアチブをとり,ドンフェンは 時代の先端に立っていて 走るのに苦労しています.テクノロジーの進歩も加速しています国際交流と協力を強化し,戦略的目標を達成しました.
9月23日,東?? テクノロジーセンター第4回技術革新週間2019年開幕式で,東?? 会社の会長兼党務書記,朱延峰,自動運転車L4で東フェングループ本社から東フェン技術センターに到着1週間後 朱・ヤンフェンは 自動運転車"Fengshen Yixuan L3"を運転しました武丹山と西山東の間の第1回公衆高速道路の測量を行いました石山市党委会長と事務局長 張偉光 会社の総務長官 党委副書記 李少珠会社の技術センターが独立して開発したSharing-VANを 主な会場へ.
1週間以内に,ドンフェン技術センターは,L4ドンフェンロボットタクシー,Sharing-VAN,L3ドンフェンフェンシェンイクシュアンを含む3つの自動運転車の道路テストを完了しました.これは,東フェンが"5つの近代化"を積極的に受け入れて,核心技術を制御する 信頼を反映していますまた,東フェンにとって,将来の競争に集中し, 積極的にスマートなコネクテッドカー技術の最高位を占めることは,これは,新世代のスマートな移動手段を積極的に探求している東フェンの最新の実用的な成果でもあります.
2019年上海自動車ショーでドンフェンパビリオンの開幕式で,ドンフェン株式会社によって独立開発されたドンフェンシェアリング-VANモバイル旅行サービスプラットフォーム.素晴らしい姿を現したリー・カイ,東フェン技術センターの 知的ネットワーク部門の副局長ウォン・チェンも 乗客としてSharing-VANに乗り込み ドンフェンパビリオン本棚にこのモバイルトラベルサービスプラットフォームは 3つのモジュールで構成されています. 自動運転 + リモート運転 + ディスペッチャーモニタリングバックグラウンド,LTE-V / 5Gなどの多くの明るい技術を統合しています.自動運転タイムシェアリング・リースと公共交通サービス
運転席も 方向盤も ガソリンブレーキも 車の正面と裏側さえも5G遠隔運転技術を統合した中国初のL4レベルの自動運転車として"品質,知恵,喜び"というブランド価値のコンセプトの具体的表現です.そして,東フェンの"5つの近代化" (軽量) の代表的な作品でもある.電子化,インテリジェント,ネットワーク化,共有) の技術研究で,東フェンの未来のスマートカーをテクノロジーを通じて 顧客にとって 幸せな自動車生活を 作り出すことを目指しています.
ユーザーニーズを出発点として,現在,ドンフェンの技術センターは, 共有-VANモバイル小売,スマートロジスティック,医療救助携帯図書館も
ドンフェンは革新を止めていません 2013年以来 知的コネクテッドカーの研究開発は加速していますドンフェンのインテリジェントカー製品が高速道路の閉鎖環境で自動運転の段階を通過しました現在,5G接続通信に基づく自動運転は基本的には実現されています. これまで,東フェンはA60の2013年のバージョンのインテリジェントプロトタイプを発売しました.2014年版のAX7自動運転1.0プロトタイプと2017年版のAX7自動運転2.0プロトタイプを導入し,自動駐車やインテリジェント・アシスタント・ドライビングなどの新技術の工業化を完了した.フェンシェン・イクシュアン販売開始以来,国内で良好な業績を上げています. 注文は徐々に増加しています.L3レベルの自動運転技術搭載また来年発売する予定です
2019年9月,ドンフェンロボットタクシーは武漢初の自動運転道路試験免許を取得しました.東フェン・モーター・中国モバイルの"Sharing-VAN 5G Parallel Driving Dispatching Command Center"が東フェン技術センターで発表されました2018年9月,Dongfeng Technology Center Parkでネットワークのテストネットワークも完了した.ドンフェンメンシ無人機は,2018年の第3回陸上無人機システムチャレンジのA組で2位を獲得し,衛星なしのNo.ダイナミックな経路計画,そして時間がかかる.