バッテリー交換モードが再び風を吹くようになった.BAICの後,FAWとドンフェンは2021年上半期にバッテリー交換モードモデルをリリースする.他の自動車会社も試しに準備している.
2015年初旬に,東風ニューエナジーの最初のバッテリー交換モード車両,A60EVモデルが発売されました.残念ながら,当時のビジネス環境は,このプロジェクトを一時停止ボタンを押しました.しかし,ドンフェンニューエネルギーの技術的蓄積と商業探査の経験が安定した.
ドンフェン・ジュンフェンも2020年に"E11K"バッテリー交換版をリリースしました.バッテリー交換の熱狂的なグループが "風を追いかける". "
現在のバッテリー技術と商業運用環境では 約10万台の新エネルギー車両の実際の走行距離は 約300kmですバッテリー交換モードは,商用車 (タクシー) に大きな助けをもたらすしかし,家庭が新しいエネルギー自動車を購入することはあまり役に立たない.家庭は,夜に充電を使用することができ,バッテリー交換モードに同意するためにより多くの使用コストを費やすことはありません.
半固体電池と固体電池が 技術の進歩後 2~3年以内に使用されると 同じコスト条件で実際の走行距離は 500~600kmになりますすべての商用車両は"回の充電で 日々の需要を完全に満たすことができます商用アプリケーションのクルージングレンジの問題を解決する バッテリー交換モードは,この時点で歴史になります.この技術の進歩が 2~3年以内に実現したら電力交換ビジネスモデルに投資された資金は 回復不能なリスクに直面するでしょう
数日前 ブルウバレー・スマート・エネルギー (北京) エネルギー・テクノロジー株式会社 (株) の 公式の微信メッセージによると(以下"ブルー・バレー・スマート"と呼ばれる) は1月18日にA+ラウンドの融資を完了しましたこの資金はBAICニューエネルギーによって資金提供されました. SKニューエネルギー (SKFS),CATLおよびラングファングアンペン基金という4つの企業が共同で投資を主導しました.資金調達額は3億元を超えました.
ブルーバレー・ウィズドームはBAICブルーバレーの下での唯一の国家ハイテク企業で,バッテリー交換と電源バッテリー利用事業に従事していることが分かりました.2016年に設立事業内容は,スマートスイッチステーションの研究開発,製造,建設,運用,電源電池のエッシェロン利用を対象としています.追跡可能性,再生,リース・販売その中でも,バッテリー交換事業は主にタクシーやオンライン・カー・ヘイリングの利用者向けにサービスを提供している.パワーバッテリー利用事業は,重大イベントや緊急充電シナリオの電力保護サービスを提供する.一方,全国各地でテイクアウトと宅配市場を対象としたバッテリーレンタルサービスを提供する.販売サービス.
ジュンフェン社は,上記の投資とビジネスモデルは不合理で,宣伝や参考には値しないと論じた.企業は,半固体および固体ポリマー電池の技術的進歩と商業化可能性に注意を払うべきです安全な条件で航行距離を迅速に拡大できるようにする.これが実質的な解決策です.
バッテリー交換モードを理性的に扱って 風を追いかけないで!
2015年初旬に,東風ニューエナジーの最初のバッテリー交換モード車両,A60EVモデルが発売されました.残念ながら,当時のビジネス環境は,このプロジェクトを一時停止ボタンを押しました.しかし,ドンフェンニューエネルギーの技術的蓄積と商業探査の経験が安定した.
ドンフェン・ジュンフェンも2020年に"E11K"バッテリー交換版をリリースしました.バッテリー交換の熱狂的なグループが "風を追いかける". "
現在のバッテリー技術と商業運用環境では 約10万台の新エネルギー車両の実際の走行距離は 約300kmですバッテリー交換モードは,商用車 (タクシー) に大きな助けをもたらすしかし,家庭が新しいエネルギー自動車を購入することはあまり役に立たない.家庭は,夜に充電を使用することができ,バッテリー交換モードに同意するためにより多くの使用コストを費やすことはありません.
半固体電池と固体電池が 技術の進歩後 2~3年以内に使用されると 同じコスト条件で実際の走行距離は 500~600kmになりますすべての商用車両は"回の充電で 日々の需要を完全に満たすことができます商用アプリケーションのクルージングレンジの問題を解決する バッテリー交換モードは,この時点で歴史になります.この技術の進歩が 2~3年以内に実現したら電力交換ビジネスモデルに投資された資金は 回復不能なリスクに直面するでしょう
数日前 ブルウバレー・スマート・エネルギー (北京) エネルギー・テクノロジー株式会社 (株) の 公式の微信メッセージによると(以下"ブルー・バレー・スマート"と呼ばれる) は1月18日にA+ラウンドの融資を完了しましたこの資金はBAICニューエネルギーによって資金提供されました. SKニューエネルギー (SKFS),CATLおよびラングファングアンペン基金という4つの企業が共同で投資を主導しました.資金調達額は3億元を超えました.
ブルーバレー・ウィズドームはBAICブルーバレーの下での唯一の国家ハイテク企業で,バッテリー交換と電源バッテリー利用事業に従事していることが分かりました.2016年に設立事業内容は,スマートスイッチステーションの研究開発,製造,建設,運用,電源電池のエッシェロン利用を対象としています.追跡可能性,再生,リース・販売その中でも,バッテリー交換事業は主にタクシーやオンライン・カー・ヘイリングの利用者向けにサービスを提供している.パワーバッテリー利用事業は,重大イベントや緊急充電シナリオの電力保護サービスを提供する.一方,全国各地でテイクアウトと宅配市場を対象としたバッテリーレンタルサービスを提供する.販売サービス.
ジュンフェン社は,上記の投資とビジネスモデルは不合理で,宣伝や参考には値しないと論じた.企業は,半固体および固体ポリマー電池の技術的進歩と商業化可能性に注意を払うべきです安全な条件で航行距離を迅速に拡大できるようにする.これが実質的な解決策です.
バッテリー交換モードを理性的に扱って 風を追いかけないで!