ドンフェンではマッチ電気ハイブリッドPHREV技術を発売し この技術搭載の最初のモデルであるドンフェンフェンシェンL7が 世界初登場しました強力な力は,東フェン新エネルギー車両に 飛ぶ翼を与えます..
昨日,北京国立テニスセンターで"技術ドンフェンが先駆"ドンフェン自動車ハイブリッド技術オープンデーとマッチ電気ハイブリッド新車発売イベントが開催されました.マッハの電気ハイブリッドPHREV技術この技術が搭載された最初のモデルである ドンフェンフェンシェンL7は 同じ日に世界中で発売されました
"私たちはパワーブランドを"マッチ"と名付けました. これは,常に速く,常に第一位を目指し,ユーザーにとって愉快な運転体験を創造するという,ドンフェンの技術的な追求を表しています.中国で最高の電力ソリューションを"自動車製造の55年の経験と 5億9千万人のユーザーからの強力なサポートと 巨大な技術"備蓄"新しいエネルギー競争で勝者になる自信と力があります. "
新しいエネルギー自動車の分野では 純粋な電気自動車,長距離自動車,プラグイン自動車の路線の競争は 止まっていない.市場と顧客は,電気エネルギーなどの利点に配慮した技術的ルートに熱心ですマッチ電動ハイブリッドPHREVは,ハイブリッド技術分野においてドンフェンが提示した答えです.マッチの電気ハイブリッド PHREVは 純粋な電気ハイブリッド技術で 心配ない走行距離を表現しています中国新エネルギー自動車の技術的進歩を促すでしょう. 自動車の安全性や信頼性が向上します.
マッチの電気ハイブリッドPHREV技術により 業界におけるハイブリッド技術が 新たな高みに押し上げられ 世界におけるハイブリッド技術が 新しい世代へと発展し 新しい基準が確立されますマッチの電気ハイブリッドPHREV効率的な構造設計により,電源分割と連続並列接続の2つの主要なハイブリッド技術学校をうまく統合しています.互いを補完し統合するこの構成では,複数のギアシリーズ並列と二モードのパワー分割を達成するために,たった1つの惑星ギア,2つの固定シャフトギア,2つのセットのシンクロナイザーを使用します.初めて動力シフトは 動力シフトのスムーズなシフトと エネルギー節約を可能にする
マッチの電気ハイブリッドPHREVは 業界をリードする電気駆動,ハイブリッド専用エンジン,業界をリードする i-Control 知的電子制御システム,高安全性と耐久性のあるバッテリー"最強の配置,最強の心,最強の脳,そして最強の装甲"の4つの主要なシステム優位性を持っています.複数の新しいエネルギー源の運転モードと優位性の統合を実現プラグインハイブリッドで 拡張可能で 純電動で プラグインハイブリッドよりも より効率的な運転を実現できます遠距離車の純粋な電気運転体験が実現できる純粋な電気自動車の走行距離不安も解決します
i-Controlのインテリジェント電子制御システムにより 電子ハイブリッドPHREVは 業界をリードする AI予測エネルギー管理システムで 装備されています移動条件と運転習慣に基づいて二重予測を実現できる自動で最適制御戦略を実装します 純粋な電気,拡張範囲,プラグイン,手動の切り替えを必要とせず,シーンの実際のエネルギー消費性能を自動的に改善します"道路認識とエネルギー制御"を実現します
効率的なハイブリッドシステムの不可欠な核であり "最も強力な補助"でもありますドンフェン社は,ハイブリッド専用エンジンのコア技術の突破で業界をリードし続けています3年前には業界初の最高熱効率41.07%を記録し 2023年には熱効率が45%を超えました現在業界で最も権威ある認証の記録である. ドンフェンの開発におけるエンジンの熱効率は47%を超えており,2026年までに48%を超えると予想されています.同時に熱効率が50%を超えるための新しい技術の予備研究が行われている.変形横断ターボ充電式VGT技術を含む.低圧EGR制御技術,高圧4インジェクション技術,超軽量設計エンジンピストン45 の量産で最高熱効率を達成しました.18%
マッチ電池は 多次元サポート構造と 多次元構造安全設計を通じて 超高強度な電池構造を構築しました"軍用車両レベルの防護装甲"の作成業界標準をはるかに超えた厳格な安全試験に合格し,業界で権威ある安全認証を取得しました.ドンフェンの自社開発の リチウムデンドライト自治技術が 量産され 業界で初めて使用されました完全に充電・放電サイクル寿命は2000倍以上で,業界水準をはるかに上回っています.
マック電気ハイブリッドPHREVは",銃"から"車輪"までの多エネルギーボディ統合設計を採用し,石油から電力を変換する効率が最大3.66kWh/Lハイブリッド車両の適応型ノイズ制御技術は,あらゆるシナリオにおいて,車両内のノイズが1デシベル未満で,車体振動が0未満に増加することを保証することができます.01G エンジンが動いている場合急速な加速と超越の極端な条件下でも,電源で車に入るノイズ増加は3デシベルの範囲で制御できます.同レベルよりもはるかに高く,業界で第一位です.
先駆的な技術が製品優位性を形作る 電子ハイブリッドPHREVのデビューモデルであるDongfeng Fengshen L7はマッチのハイブリッド電気PHREVがもたらした技術的核心価値を完全に継承する遠距離,低燃費,強力なパワー,高い安全性,超快適性といった 基本的な利点があります ドンフェンフェンシェンの新しいエネルギー転換プロセスをさらに加速させるでしょう
デザインのインスピレーションは"光年旅"から身体の線を彫り上げ 光の物理的な変化により より多くの温かさを生み出す "長期の付き合い"の概念この新車には,全距離1500キロメートルまで走れる,205キロメートルのクラスで最も長い純電動走行距離があり,燃料消費量は3.8キロメートル以下です.100キロメートルあたり8Lで 6秒で0~100km/hの加速機種としては,Dongfeng Fengshen L7は,Dongfeng OS 3.0のインテリジェント・コックピットで,そして全シリーズは標準で8155チップを搭載しています.
新しいエネルギー・トラックにおける競争は,本質的に主要なコア技術における競争である.ジュンフェン社は,東フェングループによる26種類の新型エネルギー自動車の発売に参加しました.SOA中央集権電子アーキテクチャ,10つの高効率の電動駆動,固体電池,800V+4Cの高速充電新エネルギーへの移行の競争において,積極的に主導権を握り,ドンフェン社はブランドの分野で急速に革新しました新しいエネルギーブランド,プラットフォームの戦略的な配置を包括的に完了しました.製品発明特許の開示と認可において,2年連続で業界で第一位を占めています.
将来 ジュンフェン会社は
上記のコア技術を活用して より多くの新型エネルギー自動車を装備し,国内外のユーザーのニーズを満たす.