(このサイトはXiawu 北京ニュース)
中国の新エネルギー自動車の生産と販売は,前半に安定した成長を維持した
中国自動車産業協会から10日に知られるように,今年1月から6月にかけて,中国の新エネルギー自動車の生産販売量は61万4000台と617台に達した.,中国では,新エネルギー自動車の生産と販売は,同期前半に引き続き安定した. 成長状況.中国自動車産業協会の産業情報局の情報によると,2019年1月から6月までの間,中国の自動車生産と販売量はそれぞれ1億1,132万台と1億2,323万台に達し,同比で13.7%と12.4%減少しました.1月から5月までの間,販売量はわずかに減少した.その中,自動車の生産と販売は9億97800万と10億127万で,1年比15%と14%減少し,商用車の生産と販売は2.154 億と2.196億円. 同年比で2.3%と4.1%減少した.
中国の新エネルギー自動車の生産と販売は,前年同期48.5%と49.6%増加した.新エネルギー自動車の生産と販売の成長率は,今年1月から5月までの間に増加しました昨年同期と比較すると 成長率は下がった.
生産と販売状況から判断すると,中国の自動車生産と販売は,一般的に低水準である.7月1日に新しい国家税政策が正式に実施され,一部の地域では6つの国家基準が正式に変更されました.自動車市場の需要の改善を促すポジティブな要因となる.
中国が自国の自動車を製造するというのは 国民的な夢です 過去70年間で ソ連からの援助から "閉ざされた車を作る扉"共同事業の協力から独立した研究開発へ中国では自動車の夢は 決して消されず 探査のペースも 止まっていません中国 は 10 年 連続 に 世界 で 最大 の 自動車 生産 と 販売 国 に なり まし た.
この成果の達成は,この国の産業政策と密接に関連しています.政策指針と独立したイノベーションを通じて自動車の電気化やインテリジェンス,共有の発展を 主張し,推進しています
新エネルギー カーブ・オーバーテイキング 参加し,新しい産業革命をリードする
ドンフェン新エネルギーには良い業績がある
世界的なエネルギー不足,環境汚染,安全運転の課題が増加するにつれて,世界の自動車産業は電気化,インテリジェンス,ネットワークと共有世界的なエネルギー節約と排出削減の一般的傾向の下,新しいエネルギー開発は中国の国家戦略に上昇しました.そして政府は新エネルギー自動車を戦略的な新興産業として採用しています中国の新エネルギー自動車産業はゼロから生産から世界での販売まで成長し,爆発的な成長を示し,企業の技術レベルは著しく改善しました.自動車の普及も拡大し 社会的認知も拡大しています .
中には,国有企業は新エネルギー旗を高く掲げ,低調で安定した方法で新エネルギー車両を開発しています. 2018年,北海道新エネルギー車両は100を突破しました.自動車ドンフェン・カンパニーは"ドンフェン・フェンシェン"と"ドンフェン・ジュンフェン"で 7万台を突破しましたウェイライ自動車は高空と高空の戦略を採用革新的なビジネスモデルで新しいブランドを確立し,最初の生産モデルES8を立ち上げました 高性能のインテリジェント電気7人乗りSUV,直接ベンチマークテスラモデルX;自動車の価格で 自動車の価格で 自動車の価格でワイマール自動車は最初の生産車EX5を人気で効率的なスマート電気SUVとして位置づけましたインテリジェントハードウェアの完璧な統合に焦点を当てソフトウェア設計とモデルを 開発し,若者のための高度な知能と高度なAIカーを 開発しました
中国では部品の生産がどんどん高まっているので 現在では ほぼ全ての新自動車メーカーが 研究開発の道を歩んでいます中国で製造された部品は 外国の高技術企業と競争できるようになったバッテリーやモーターから電子制御まで ほとんどの独立したブランドは 独立した研究開発の 核心能力を掌握していますそして,現在の市場と消費者のニーズに完全に対応できる..
自動車のネットワーク化,自動運転,産業デジタル化,人とコンピュータのインタラクションの最適化が 消費者の必需品になっています独立したブランドの自動車会社は Baidu,Alibaba,Tencentを含む自社のブランドモデルの高級品を宣伝するために,主要なインターネット企業と積極的に協力しています.
さらに,新しい消費量に対するユーザーのアップグレード需要と,自動車を輸送機として使用する量に基づく移動効率の変化により,プラットフォーム経済と共有旅行の新しい共有モードが自動車旅行の分野で生まれました自動車から買い物へと変化しました.何千もの自動車メーカーの 継続的な努力が 中国の自動車産業を動かし 電気化に向けて 新たな突破を遂げていますネットワーク,軽量,共有,国際化
何十年もの風と雨の後 中国自動車産業は 閉鎖的な市場から 政策のリレーによって 活発で活発な力を生み出しました半閉ざされた開発段階から全面的なオープン開発の新しい時代へ新開発の機会と課題の中で 中国の自動車産業は競争開発と構造調整に 平等に重点を置く新しい時代に入ります自動車製造の力を強国へと変える.
中国自動車産業は長年 オープンに統合され 統合の中で成長し 競争の中で成長し 競争の中で成熟してきました中国自動車産業は,ついに,成熟した態度で,業界をリードし,.
中国の新エネルギー自動車の生産と販売は,前半に安定した成長を維持した
中国自動車産業協会から10日に知られるように,今年1月から6月にかけて,中国の新エネルギー自動車の生産販売量は61万4000台と617台に達した.,中国では,新エネルギー自動車の生産と販売は,同期前半に引き続き安定した. 成長状況.中国自動車産業協会の産業情報局の情報によると,2019年1月から6月までの間,中国の自動車生産と販売量はそれぞれ1億1,132万台と1億2,323万台に達し,同比で13.7%と12.4%減少しました.1月から5月までの間,販売量はわずかに減少した.その中,自動車の生産と販売は9億97800万と10億127万で,1年比15%と14%減少し,商用車の生産と販売は2.154 億と2.196億円. 同年比で2.3%と4.1%減少した.
中国の新エネルギー自動車の生産と販売は,前年同期48.5%と49.6%増加した.新エネルギー自動車の生産と販売の成長率は,今年1月から5月までの間に増加しました昨年同期と比較すると 成長率は下がった.
生産と販売状況から判断すると,中国の自動車生産と販売は,一般的に低水準である.7月1日に新しい国家税政策が正式に実施され,一部の地域では6つの国家基準が正式に変更されました.自動車市場の需要の改善を促すポジティブな要因となる.
中国が自国の自動車を製造するというのは 国民的な夢です 過去70年間で ソ連からの援助から "閉ざされた車を作る扉"共同事業の協力から独立した研究開発へ中国では自動車の夢は 決して消されず 探査のペースも 止まっていません中国 は 10 年 連続 に 世界 で 最大 の 自動車 生産 と 販売 国 に なり まし た.
この成果の達成は,この国の産業政策と密接に関連しています.政策指針と独立したイノベーションを通じて自動車の電気化やインテリジェンス,共有の発展を 主張し,推進しています
新エネルギー カーブ・オーバーテイキング 参加し,新しい産業革命をリードする
ドンフェン新エネルギーには良い業績がある
世界的なエネルギー不足,環境汚染,安全運転の課題が増加するにつれて,世界の自動車産業は電気化,インテリジェンス,ネットワークと共有世界的なエネルギー節約と排出削減の一般的傾向の下,新しいエネルギー開発は中国の国家戦略に上昇しました.そして政府は新エネルギー自動車を戦略的な新興産業として採用しています中国の新エネルギー自動車産業はゼロから生産から世界での販売まで成長し,爆発的な成長を示し,企業の技術レベルは著しく改善しました.自動車の普及も拡大し 社会的認知も拡大しています .
中には,国有企業は新エネルギー旗を高く掲げ,低調で安定した方法で新エネルギー車両を開発しています. 2018年,北海道新エネルギー車両は100を突破しました.自動車ドンフェン・カンパニーは"ドンフェン・フェンシェン"と"ドンフェン・ジュンフェン"で 7万台を突破しましたウェイライ自動車は高空と高空の戦略を採用革新的なビジネスモデルで新しいブランドを確立し,最初の生産モデルES8を立ち上げました 高性能のインテリジェント電気7人乗りSUV,直接ベンチマークテスラモデルX;自動車の価格で 自動車の価格で 自動車の価格でワイマール自動車は最初の生産車EX5を人気で効率的なスマート電気SUVとして位置づけましたインテリジェントハードウェアの完璧な統合に焦点を当てソフトウェア設計とモデルを 開発し,若者のための高度な知能と高度なAIカーを 開発しました
中国では部品の生産がどんどん高まっているので 現在では ほぼ全ての新自動車メーカーが 研究開発の道を歩んでいます中国で製造された部品は 外国の高技術企業と競争できるようになったバッテリーやモーターから電子制御まで ほとんどの独立したブランドは 独立した研究開発の 核心能力を掌握していますそして,現在の市場と消費者のニーズに完全に対応できる..
自動車のネットワーク化,自動運転,産業デジタル化,人とコンピュータのインタラクションの最適化が 消費者の必需品になっています独立したブランドの自動車会社は Baidu,Alibaba,Tencentを含む自社のブランドモデルの高級品を宣伝するために,主要なインターネット企業と積極的に協力しています.
さらに,新しい消費量に対するユーザーのアップグレード需要と,自動車を輸送機として使用する量に基づく移動効率の変化により,プラットフォーム経済と共有旅行の新しい共有モードが自動車旅行の分野で生まれました自動車から買い物へと変化しました.何千もの自動車メーカーの 継続的な努力が 中国の自動車産業を動かし 電気化に向けて 新たな突破を遂げていますネットワーク,軽量,共有,国際化
何十年もの風と雨の後 中国自動車産業は 閉鎖的な市場から 政策のリレーによって 活発で活発な力を生み出しました半閉ざされた開発段階から全面的なオープン開発の新しい時代へ新開発の機会と課題の中で 中国の自動車産業は競争開発と構造調整に 平等に重点を置く新しい時代に入ります自動車製造の力を強国へと変える.
中国自動車産業は長年 オープンに統合され 統合の中で成長し 競争の中で成長し 競争の中で成熟してきました中国自動車産業は,ついに,成熟した態度で,業界をリードし,.