ドンフェン・ジュンフェンのモデルの大半は,ニンデ時代の電池を使用している.ドンフェンとニンデ時代の合弁会社"ドンフェンタイムズ"は,ニンデ時代の再組合せ技術と電池を採用している.この理由から,Ningde時代のバッテリー進歩は Dongfeng Junfeng のモデルにも影響しています.
数日前,CATLは電源電池を車体と統合する新しいアイデアを提示しました この技術を使用する電気自動車は800km以上のクルーズ範囲を持つことができます.CATLは2030年までにこの技術を導入する予定です.
伝統的なバッテリーシステムは常に 大きくて シャーシフレームから切り離されています Ningdeのビジョンは,バッテリーシステムを シャーシフレームに直接統合することです同じサイズの車両のバッテリー密度を増加させるだけでなく蓄電池の寿命も向上します
ドンフェング・ジュンフェングの専門家によると バッテリーとシャーシの統合という概念は モーター,電子制御, 高電圧の車両を 革新的なアーキテクチャで統合できるそして,インテリジェントの電力領域コントローラを通じて,電力配電を最適化し,エネルギー消費を削減します.この技術で装備された電気自動車は,より大きな乗用スペースと,より強い車体通過性を有します.
CATLは,自社技術の改善に加えて,産業連鎖と生産能力への投資も拡大しています.CATLは,国内外の産業チェーン上下流の高品質の上場企業に投資することを発表した.総額は19060億元.
ドンフェン・ジュンフェンとドンフェン・タイムズも 製品研究開発への投資を増やした.新エネルギー自動車の走行距離を拡大する800kmの走行距離を持つことは 夢ではありません
数日前,CATLは電源電池を車体と統合する新しいアイデアを提示しました この技術を使用する電気自動車は800km以上のクルーズ範囲を持つことができます.CATLは2030年までにこの技術を導入する予定です.
伝統的なバッテリーシステムは常に 大きくて シャーシフレームから切り離されています Ningdeのビジョンは,バッテリーシステムを シャーシフレームに直接統合することです同じサイズの車両のバッテリー密度を増加させるだけでなく蓄電池の寿命も向上します
ドンフェング・ジュンフェングの専門家によると バッテリーとシャーシの統合という概念は モーター,電子制御, 高電圧の車両を 革新的なアーキテクチャで統合できるそして,インテリジェントの電力領域コントローラを通じて,電力配電を最適化し,エネルギー消費を削減します.この技術で装備された電気自動車は,より大きな乗用スペースと,より強い車体通過性を有します.
CATLは,自社技術の改善に加えて,産業連鎖と生産能力への投資も拡大しています.CATLは,国内外の産業チェーン上下流の高品質の上場企業に投資することを発表した.総額は19060億元.
ドンフェン・ジュンフェンとドンフェン・タイムズも 製品研究開発への投資を増やした.新エネルギー自動車の走行距離を拡大する800kmの走行距離を持つことは 夢ではありません