科学技術の新たな東風を起こす使命に果敢に挑戦します。
2021年に向けて、東風グループはテクノロジーベースの企業に完全に変革し、「重要なコアテクノロジーを自らの手で手に入れなければならない」。技術革新「躍進」のもと、市場志向で独自技術の源泉を創造してまいります。「ナンバーワンプロジェクト」として、Hemodern産業チェーンの長さは、自主開発のレベルと強度の向上に焦点を当てています。過去1年間で、独立ブランド事業の中核能力がさらに向上し、新エネルギー車開発の基盤がより強固になり、インテリジェントコネクテッドカーの産業化のペースが加速し、当社は実りある科学的成果を達成しました。そして技術革新。東風ブランドの研究開発支出の投資強度は6.6%に達しました。発明特許の受理件数は3634件に達し、過去最高となった。東風製品の電気、知能、金の含有量は増加し続けています。東風会社はテクノロジーブランドの構築にも注力しており、「マッハパワー」、「東風水素ボート」、「ウィンドリンク」、「東風パイロット」、「チャンピオンシャーシ」などのテクノロジーブランドの市場での評判は継続的に向上しています。過去6回の科学技術イノベーション週間で、東風の技術戦略発表のプラットフォーム、科学技術成果の展示プラットフォーム、テクノロジーブランドの宣伝プラットフォームとなった。王勇国務委員は同社の第6回東風科学技術イノベーション週間功績展示会を視察し、「私は東風人民、国家、湖北省、自動車産業の勤勉、勤勉、功績を思い、あえて戦う」と述べた。誇りに思う！"東風君風は東風から資金を借り、トレンドに従い、コアを構築し、革新を促進します。「順風」スマート新エネルギー車が世界中で普及しますように。
9月26日、王勇国務委員は同社の第6回東風科学技術イノベーション週間功績展示会を視察し、「私はあえて東風人民のため、国家、湖北省、自動車産業のために考え、懸命に努力する。」と述べた。成果を！」
龍慶 DDi16 エンジン
5月25日、東風商用車龍慶DDi16エンジン（プロトタイプ）の点火が成功し、正式に製品設計から工業生産への重要な一歩を踏み出した。
Longqing DDi16 エンジンは、Dongfeng Company が独自に開発した 16L 高馬力、高効率の大型ディーゼル エンジンです。龍慶電力の電源開発・製造技術の達人です。これは、東風商用車が三次元製品の構築を加速し、より効率的な輸送のニーズを満たすための重要なエンジンです。タイプ。DDi16 エンジンは、Dongfeng Group が開始および投資した将来を見据えたプロジェクトであり、中核となる独立した知的財産権を持っています。将来の技術規制（排ガス規制や燃費規制など）に直面し、市場の先行指標となる重要なエンジンプロジェクトです。商用車の相乗効果を背景に東風グループが実施するこのプロジェクトは、国家の「カーボンピーク」と「カーボンニュートラル」目標に積極的に対応する低炭素グリーン開発プロジェクトでもある。
V8ディーゼルエンジン
6 月 28 日、東風初の V8 ディーゼル エンジンの点火に成功し、航空機は製品設計から工業生産まで重要な一歩を踏み出しました。東風会社が完全に独自に開発したこの V8 ディーゼル エンジンは、世界トップレベルに達したさまざまな技術指標を備えており、東風会社の特殊車両用途に強力かつ怒涛のパワーを提供できます。V8 ディーゼル エンジンには 6 つの技術的特徴があります。1 つは軽量で高出力密度です。もう1つは統合されたデザインと小型サイズです。3 つ目は、優れた NVH (騒音、振動、ハーシュネス) 設計です。4つ目は、強い環境適応力です。5 つ目は、高電力電力消費シナリオのニーズを満たすことです。6 番目は、サービスとメンテナンスを容易にすることです。
V8 ディーゼル エンジン プロジェクトは、現在のエンジン分野の最先端技術に焦点を当てており、出力、信頼性、重量、出力密度などの重要な指標の点で世界先進レベルに達しています。
マッハパワーC15TDRエンジン
Mach Power は、同社が立ち上げた新しいパワートレイン ブランドであり、C15TDR エンジンと HD120 電気ドライブ アセンブリの黄金のパワーの組み合わせが含まれます。急速な応答力が高まり、ユーザーに最高の運転体験をもたらします。燃料消費量と排出要件を考慮すると、41.07% の超高熱効率。無駄のないNVH制御レベルにより、飛躍的な静かな運転空間を提供します。非常に過酷なプラットフォームフレーム検証と車両全体の超工業耐久テストにより、信頼性と耐久性のある品質が得られます。自己学習機能を備えたインテリジェントな制御戦略により、カスタマイズされた運転体験が提供されます。マッハパワーのC15TDRエンジンは「2020年の『チャイナハート』トップ10エンジン」の称号を受賞した。
Mach Power HD120 ハイブリッド電気ドライブ アセンブリ
現在、同社が開発したHD120ハイブリッド電気駆動アセンブリが量産されている。HD120 は、Dongfeng が独自に開発した初の 5-in-1 ハイブリッド電気ドライブ アセンブリです。デュアルモーター直並列構成です。高出力油冷モーターやデュアル電子オイルポンプなどの業界をリードする設計コンセプトを多数採用しており、高集積、強力な出力、高いシステム効率といった 3 つの主要な技術的利点を備えています。システム出力は180kW、システム出力トルクは3600Nmです。純電気駆動、直列接続、並列接続、制動エネルギー回生、車両全体の駐車発電など、さまざまな走行モードに対応します。HEVモデルとPHEVモデルに搭載可能です。
車載グレードIGBTモジュール製品
7 月 7 日、中国中部初の量産車載グレード IGBT モジュール製品が、知新半導体モジュール包装工場から正式に組立ラインから出荷されました。これは、東風が技術革新の「リープフロッグ作戦」を実行し、新エネルギー車の主要技術とコアリソースを自主的に制御するための重要な実践である。これは、東風と CRRC の戦略的協力の最初の成果でもあります。
現在、我が国の車載グレードIGBTは世界市場シェアの30％以上を占めていますが、主流の中高級IGBTデバイス市場は欧州、米国、日本企業が独占しています。IGBT 製品の外部依存度は 95% 近くに達しており、これが我が国の新エネルギー産業の迅速かつ健全な発展を大きく制限しています。パワー半導体としても知られる IGBT (絶縁ゲート バイポーラ トランジスタ) は、新エネルギー車の電子制御システムの中核コンポーネントです。その性能は、新エネルギー車のトルクと出力に直接影響します。「新エネルギー車の最強の頭脳」と呼ばれる。」。
全固体電池 E70 試作品
E70全固体電池システムは、同社のテクノロジーセンターの先進研究センターが独自に開発したもの。このシステムは半固体電池を使用しています。180℃の高温ホットボックスなど、世界トップクラスの厳格な固体試験を実施することで、バッテリーセルの本質安全性を材料レベルで向上させています。このモジュールはアルミニウム合金フレームと高精度シームレーザー溶接技術を採用しており、グループ効率は86%を超え、業界トップレベルに達しています。全固体電池システム全体が高度に統合され、安定性と信頼性が高く、安全性能が大幅に向上し、ユーザーに安全で安心な新しいグリーン旅行体験を提供します。現在、このシステムは車両検証作業を行っており、全固体電池技術の産業化に貢献します。東風風神全固体電池 E70 プロトタイプは、東風風神 E70 をベースに、アップグレードされた電源バッテリー システムを備えた新しい事前研究モデルです。車の動力バッテリーは、より安全率の高い全固体バッテリーです。
シェアリング - 航空機の陸地と空の統合
現在の都市開発プロセスにおいては、交通資源の拡大が急務となっています。複数の輸送モードを模索し、陸空統合とインテリジェントコラボレーションの主要技術の革新的な実践に取り組む過程で、Dongfeng Yuxiang は Sharing-Aircraft 陸空統合インテリジェント物流ソリューションを正式に開始しました。
Sharing-Aircraft は、飛行モジュール、機能客室モジュール、地上モジュールの 3 つのモジュールで構成されます。このうち、フライトモジュールの機体は8軸16プロペラのマルチローター安定構造を採用しており、自律飛行、雲制御飛行、垂直揚力、リアルタイムネットワークスケジューリングなどの機能を備えている。地上モジュールのスマートプラットフォームには、L4レベルの自動運転と5G並列運転のための2セットの運転ソリューションが搭載されています。バックグラウンドクラウドによるリアルタイムモニタリングにより、シャーシと機体間のデータ連携を実現し、物流情報をリアルタイムに把握できます。機能的なキャビンモジュールは、実際のアプリケーションシナリオに応じて、エクスプレスボックス、小売キャビネット、医療ボックスなどとしてカスタマイズできます。地上スマートプラットフォームの昇降機構と航空機の吸盤機構が連携して、機能キャビンの自動移動を完了することができます。
東風水素ボート
東風水素ボートは国家重点プロジェクト「フルパワー燃料電池と乗用車のパワーシステムプラットフォームと完成車開発」の工業化成果である。東風会社が独自に開発した初の水素燃料電池乗用車であり、初のフルパワー国産車である。燃料電池乗用車。このモデルはDongfeng Fengshen AX7Proをベースとしています。63KWの燃料電池システムを搭載しています。水素燃料電池システムの最大効率は 60% に達します。52L 70MPa水素ボンベを2本使用し、水素充填時間は3分以内です。現在、東風水素ボートは仏山市で実証運航を開始している。
Lantu 800V 高電圧システムと OIB-Central Intelligent Brain
9月26日、ランツ汽車は第6回科学技術イノベーション週間の会場で、自社開発した800V高電圧プラットフォームと超急速充電技術、および「技術移行」の一連の最先端の研究開発成果をデモンストレーションした。 」OIB-Central Intelligent Brainなど。Lantu の 800V 高電圧超急速充電技術は、冗長ブースト デバイスを使用せずに、パワー バッテリーと電気機器用の 800V 高電圧システムを備えた新しい高電圧システム アーキテクチャであり、超急速充電システム、超低システム エネルギー消費、高性能を備えています。バッテリー、SiC 電気駆動アセンブリ、ワイヤレス充電をサポートします。このテクノロジーは、非常に高速な充電機能を備えています。その中でも車両の高性能バッテリーには4Cバッテリーが搭載されています。360KWのスーパー充電パイルの恩恵により、充電率は125%向上し、10分間の充電で400kmのバッテリー寿命が実現します。次回だけでフル充電できます。」
Lantu「アンバー」「マイカ」バッテリー
蘭図汽車は9月17日、高品質の三元系リチウム電池を使用した世界初の自社開発電池システム技術、アンバー電池システムとマイカ電池システムを発表した。アンバーバッテリーシステム技術はLantu FREE純粋電動バージョンに適用され、マイカバッテリーシステム技術はLantu FREE拡張範囲バージョンに適用されます。この試験では、Lantuの琥珀と雲母の電池システムは、国家基準よりも数倍高い基準の押し出し、衝突衝撃、高温水噴霧の試験に合格し、三元系リチウム電池システムの安全性の新たな基準を設定した。Lantu FREEは中国自動車センターの動力バッテリーの安全検査に合格しました。バッテリーパックの熱暴走が発生し、バッテリーが「煙、発火、爆発なし」の熱イベント警報信号を発した後、Lantu Autoは新エネルギー車バッテリーパックの熱拡散管理業界トップレベルを示しました。
鼎新パワートランスミッション DF400
東風鼎新動力系統科技有限公司は12月10日、新型8速デュアルクラッチトランスミッションDF400のプロトタイプ1号機の発売式を行った。DF400は鼎新動力が独自に開発したオートマチックトランスミッション製品です。このギアボックスの最初のプロトタイプの発売は、Dingxin Power がコア技術のブレークスルーを強化し、東風グループのパワートレイン独立戦略の実現を促進するプロセスにおいて新たな一歩を踏み出したことを意味します。確かな一歩。
DF400 ギアボックスには、軽量、高トルク密度、高効率、高信頼性というシステム設計目標を満たす 8 つの前進ギアがあります。市場化、プラットフォーム化、モジュール化、標準化、無駄のない製造という高度な研究開発コンセプトを通じて、優れたハイブリッド拡張互換性を備えています。同時に、革新的なブリッジギヤ構造により、コンパクトなスペースレイアウトと効率的なギヤ利用を実現しました。
東風戦士 M50
7月8日、東風蒙士M50初の民間製品の発売・納入式が行われた。東風戦士の軍事技術をもとに東風会社が独自に開発した高性能特殊車両の民間版である。国産初の軍民兼用特殊車両でもある。技術力を発揮した革新的な作品です。東風戦士 M50 は、成熟した戦士 200 馬力プラットフォームに基づいて構築されており、東風戦士の優れたオフロード機動性と改造に対する優れた適応性を完全に継承しています。全体的な排出量は国家 6B 基準を満たしており、民間乗用車の規制も満たしています。機動性、通過性、信頼性が高く、緊急時対応や現場作業に適しています。東風蒙士初の民間製品の発売により、より豊富な製品ラインで東風蒙士ブランドが支持され、東風蒙士のブランド価値が伝わります。現在、東風孟師の他の民間版製品も開発中です。
東風オートパイロットパイロットプロジェクト
2月27日、東風市の自動運転パイロットプロジェクトであるロボタクシーが正式に開始され、武漢市民が無料で体験できるようになった。これは、東風の L4 自動運転技術の商業応用におけるもう 1 つの重要なマイルストーンです。ロボタクシーは東風風神 E70 を改造したものです。違いは、すべてのロボタクシーの屋根に「帽子」が装備されていることです。ロボタクシーの中核となる装置です。5 つの異なる形状の「帽子」は、5 つの異なる自動運転技術ソリューションを表しています。RoboTaxi ルーフ デバイスは、64 ライン ライダー、2 台の 32 ライン ライダー、8 台のカメラ、および慣性測定ユニットで構成されます。人間の目の限られた視野角に比べ、360°死角なく車体周囲のリアルタイム情報を観察・検索し、装置内のAI演算ユニットに集約して最適な経路を計画し、ドライバーの目の代わりに車両の動作を制御します。、耳、手、脳。現在、東風パイロットプロジェクトの100台以上のロボタクシーが一般道路で実証運行中で、累計実証運行距離は200万キロメートルを超えている。
東風越翔自動運転スマートパーク製品
9月25日、2021年世界インテリジェントコネクテッドビークル会議新エネルギー自動車産業発展成果展示会で、東風悦祥科技は東風シェアリング-VAN 1.0プラス、シェアリング-スマート無人清掃車、無人パトロール車を展示する。Sharing-VAN 1.0 Plusは、中国初のL4レベル5G自動運転車として、L4レベル自動運転と5G並行運転という2つの運転ソリューションと、バックグラウンドクラウドでのリアルタイムモニタリングを備え、LTE/V2Xの動的運用機能と、全国的な車両のスケジュール管理と操作。東風シェアリングスマート無人パトロール車両には暗視パトロール、セキュリティ、追い出し機能が備わっており、東風シェアリングスマート無人清掃車には自動運転および5G遠隔運転ソリューションが搭載されています。現在、Dongfeng Yuxiang 自動運転スマートパーク製品は、雄安新区や武漢君山新市を含む全国 30 以上の都市で実証されています。
無人運転ブランド「インフィニットスター」
4月17日、上海で開催された2021年東風汽車ブランド春節で、東風商用車の無人トラックブランド「Limitless-STAR」が発表された。東風商用車の無人運転ブランド「Infinite Star」は、現在主にクローズドシーンで利用されているL4～L5レベルの無人運転を位置づけている。無人運転ブランド「インフィニットスター」にはタクシーがありません。純電力、キャブのないフラットパネル構造、デュアルモーター駆動を採用。車両の機動性が大幅に向上します。フロントに搭載されたインテリジェント制御システムにより、アクティブな環境認識と高精度な自己位置決めを実現します。、独立した意思決定と制御、遠隔制御およびその他の機能。現在、東風商用車のL4無人トラックはバージョン3.0のアップグレードを完了し、商用車の大量配送と運行を実現している。COSCO SHIPPINGとChina Mobileと共同で建設したアモイ5Gポート用の無人トラックの最初のバッチが納入され、運用が開始された。
共有ボックス インテリジェント コネクテッド カー
3月22日、東風汽車有限公司のシェアリングボックスインテリジェントネットワークコンテナトラックが江漢大学のキャンパスに正式に入り、無人販売などの自動運転応用サービスを開始した。
Sharing Box は、Dongfeng Motor Co., Ltd. が業界で初めて発売した無人インテリジェント ピアツーピア交通プラットフォームです。インテリジェントな知覚、インテリジェントな相互接続、インテリジェントな意思決定、5G や V2X などの最先端のテクノロジーを採用しています。スタイリング。コンバーチブルプラットフォーム製品として、Sharing Boxインテリジェントネットワークコンテナトラックは、特定のシナリオで高精度地図に基づくL4レベルの無人運転を実現し、自動追従、ブレーキ、追い越しなど15の自動運転と遠隔発進を実現します。配車などの 10 以上のネットワーク機能により、公園内の道路での無人端末配送サービスを実現できます。