ドンフェンの自動車製造革命はどうでしょう? デジタル時代の要求に 追いつくことができますか?
機械化,電気化,情報化の後,産業4.0は製造革命の新たな段階になっています.デジタルトランスフォーメーションが最も重要なブースターです軽量化,電気化,インテリジェンス,ネットワーク化自動車製造業の新たな方向性を導く.
変化の波に直面し 自動車製造における ドンフェングの52年間の経験に 頼りラントゥ・モーターズは世界的に先進的な製造技術とコンセプトを統合し,モノのインターネットなどの世界有数の技術を採用産業4.0の標準を満たす世界を構築する デジタル工場をレベルアップして世界クラスの製品品質を創造する
8月下旬に公開されて以来,東フェンモーターのデジタル工場は,業界で広範な懸念を引き起こしてきました.自動車ビジネスレビューなどのメディアと共にデジタルファクトリーの知られていない"秘密"を探索するために ドンフェンラントに行きました
効率的でインテリジェントなスタンプリングワークショップで,ドンフェン鋼棒を鍛える
スタンピングは 自動車の製造の第一段階であり ジャーナリストが現場を訪れる第一段階でもあります
ドンフェン自動車工場の 広々とした清潔な工房で 生産ラインは高速で動いています鋼板はパンチプロセスを通過していることがわかります身体の各部に必要なものになるのです 身体の各部に必要なものになります
ドンフェン・ラントゥ・プレスラインは,柔軟性,精巧性,高効率で世界トップにランクインする,ドンフェン初の鋼アルミニウム混合生産ラインです.スタンプワークショップの監督によると伝統的な高速スタンプリングラインと比較して,ラントゥスタンプリングワークショップは,CNC水力技術,片方形状と伸縮過程で,部品が裂け,くねれることをより良く防ぐことができる精密で効率的な生産を保証するために,最低限のレベルで異なるプロセスのエラーを制御します.
現在,ワークショップの生産速度は 1 パーツを 7 秒で 1 パーツに 4 秒までです. 迅速な生産中にスタンプ部品の安定した品質をどのように確保しますか?自動生産プレスラインの端に操作者は,異なる検査項目に応じて細かな区別を行い,光検査,手触り,油石検査などの方法を使用しました.スタンピング部品の詳細な検査に重点を置く裂け目,変形,インデント,マークなど
部品の表面上の穴の大きさが10ミクロン未満であることを確保する必要があります.部品の掘削処理部分は,0.15mm以内であることを保証します.管理以外の部分は 0 の範囲に保たれている誤差率は従来の高級ブランドより優れています操作者は厳格な訓練を受け,効率的な品質検査能力と判断能力を持つ必要があります..
スタンプリングラインの隣には 3Dスタンプリング用の特別部屋もあります3Dの座標検出装置は,部品の正確性と安定性を厳格に制御するためにスタンプ部品の各バッチにランダム検査を行うために使用されます.
堅牢なスタンプ保証のため,ドンフェンラントフリーは世界初のTRB+パッチ複合構造 熱型A柱を採用,そしてB柱はTRBアルミニウムシリコンコーティング熱形材料を採用2000MPaのアルミ-シリコンコーティング材料のドア抗衝突ビームが世界モデルで初めて使用されています.その強さは業界でトップレベルに達しています.
完全に自動的な溶接ワークショップ "0"欠陥を確保するために高コストの品質管理
伝統的な溶接作業所の労働を要する印象とは違って,ラントの溶接作業所はロボットが支配しています.400以上の輸入ファラコロボットが飛ぶ溶接でステップごとに美しい白い体に組み立てました生産設備と品質管理を完了するには,わずか数人の操作者が必要です.
ロボットが自動で動きます 数分後には 機械の腕が動きます完全なエンジンナセルは溶接され,自動的に次のラインに移されます.プロセス 操作者はプロセス全体で設備と品質を制御します
溶接工場の溶接自動化率は99%で,車両全体の溶接はロボットによって自動的に完了します.レーザー溶接などの世界有数の軽量技術を持っています.
スタンプと溶接工場の責任者すべてのLantuモデルは,SUVなどの複数のモデルのランダム混合生産を達成するために,一組の機器で柔軟に操作することができます.MPV,クーペSUV,自動車などで,適応的に調整され柔軟に切り替えることができます.生産効率は非常に高いです.
反対にワークショップは自動識別技術を完全に利用し,無人操作とライン間の自動接続を実現し,製造効率と品質管理レベルを最大化します..
安全で完全なインテリジェント・ウェルディング機器は,ワークショップの隅々にある.例えば,メイン・モントラインのアーチ・ウェルディング・ステーションでは,8 ロボットが従来のアーチ溶接操作者を置き換えるために使用され,従業員の健康を塵から避ける; レーザー溶接は,車のドアと屋根のスポット溶接を代替するために使用され,これは3kgで車のボディの重量を削減し,さらに高級な外観を向上します 品質と品質の感覚;すべてのレーザールームは空気密で アルミ合金プレートで覆われています 人間の身体を完璧に保護するために溶接過程で各車両の 150のキーポイントがオンラインで検知され,カッシングフレームの精度を確実にするためにリアルタイムでフィードバックされます.
溶接と組み立ての質を保証するために,3段階の検査システムを確立しました.チームはシフトごとに4回ランダム検査を行い,2回に1台の車体サンプルを採取します.車両の完全な検査のために5時間2〜4週間に一度 車両の破壊検査を行います.すべての裂け目,溶接器の質をチェックします.
品質エンジニアによると,ドンフェン高級車両は高コストの品質管理に投資し,製品の溶接品質が業界をリードしていることを確認しています.
粉塵のない塗装ワークショップ,炎処理プロセス業界でユニーク
塗装工場の強力なインテリジェント製造能力も 衝撃的です 完全に自動化されたコーティングのために 国際トップブランドの 水性塗料を使用しますそして生産ラインは,国際的に先進的な水ベースの表面噴霧技術も使用しています溶媒ベースの伝統的な塗料を湿気噴霧や水性塗料に置き換える.
塗装は電球分解 粘着 表面塗装 そして仕上げの 主な段階に分けられています電気熱塗料の標準は10年以上耐腐蝕性ですラント塗装工場の電解処理ラインは 完全に自動化された高速生産ラインです製造プロセスは,ヨーロッパの12年間の防腐・防腐設計に従って設計されています.鉄鋼部品とアルミ部品のリン酸化と電球化プロセスは,産業の高度なレベルに達しています.
塗装工房では カーソリオンインホワイトの 密着と粘着に関わらず 室内床,前壁,車輪カバーなど ロボットがLASDの粘着作業を完了しますシャーシの粘着はより賢明です3Dノズル噴霧.噴霧の精度は高く,覆面は良好で,噴霧は柔軟です.
カーソリーの前壁,床,車輪カバー,後部トランクからほぼすべてのスプレーエリアをカバーします業界をリードし 素質を向上させる.
ワークショップの厳格な自己検査に加えて,ラントはユニークなVESと厳格な高品質評価システムを確立しました.審査員には 作業圧力がなく 消費者の視点から完全に外れている製品品質を保証する厳格な管理
ドンフェンカーが製造する 完全に自動化された樹脂工場は 世界最大級の ツインスクリュー注射鋳造機で 装備されていますバンパーとフェンダー模造の間で効率的かつ迅速に切り替えることができます各樹脂部品の注射鋳造時間は合計で60秒を超えない.
完全自動樹脂ワークショップと塗装ワークショップの両方に,業界でユニークな炎処理プロセスがあることに言及する価値があります.噴霧の前に,天然ガスと空気を混ぜます.18cmほどの高さの炎を使って 樹脂を素早く燃やして 塗料をスプレーします 純粋な色だけでなく 粘着力が強くなります
デジタルアセンブリワークショップ テクノロジーがブランドを力づける
デジタル工場の建設を加速するため,ラントゥは湖北ユニコムと協力して 5G先進技術を全面的に適用し,近代的な"スマート製造"工場を建設しました.
5Gクラウドベースの AGV トロリーは電磁ナビゲーションを必要としませんクラウドベースの管理システムによって 集中計画が実現できます生産管理の効率を大幅に向上させることができる. ARヘルメットはより未来的なものです.操作 者 は ヘルメット に 音声 コマンド を 与え,遠隔 操作 を 実行 する ため に 視力 眼鏡 から 情報 を 取得 でき ます便利で迅速なリモートアシスタントも可能です
報道によると,ラントゥは武漢ユニコムと提携し,すべてのビジネスシナリオの100%をカバーする 安全で信頼性のある低遅延5Gエンタープライズプライベートネットワークを構築しました.5G産業インターネットアプリケーションの開発と導入も同時に進んでいます未来では,完全に5Gに接続された工場の建設を加速し,ラントーの柔軟な自動車製造の実現を加速させるでしょう.
5G技術の恩恵に加えて,最終組立工場には世界クラスの機器も搭載されており,そのうちの1つはシャシーラインに設置されたアトラストークツールです.各車両のスクリューが締められた後アトラスのトルクツールで検査・制御され,緊縮データはリアルタイムで収集・保存されます. 起訴期間は10年です.そして,それは緊縮が0であることを保証しますT型柔軟なボディスプレッダーも組み立て作業の精度と安定性を向上させるため,4リンクの調整可能なアシストアームが採用されています.
伝統的な燃料車ブランドのワークショップと比較して,ラントの組立工場は空気懸垂テストを追加し, 駆動モーター組成,バッテリーパック組成をカバーする"三つのパワー",システムテスト 業界レベルより高い基準で製品の品質を制御する
ラントゥー組装工場の責任者によると ラントゥーは フロントエンドの販売と生産のバックエンドデータをオープンして 完全にデジタル操作を実現しています車両ソフトウェアのバージョンを含む車両の構成,機能,異常または正常な状態で100%の利用可能性を達成できる.
研修から製造 顧客評価まで ラント・オートが厳格な品質検証手順を確立し 50のノードと12のノードを通過しました338 欠陥のある製品を取り除き,大量生産されたモデルの品質を保証する検証プロジェクト.
さらに,ラントーは,工場内でも 最長走行距離,最も多様な,最も厳格な技術条件を備えた 試行道路を作りましたスピードバムのシミュレーション道路や歩道は,運転体験を保証します. 道路や歩道は,道路を覆うため,道路を覆うため,
製造業は 継続的な発展のプロセスです デジタル時代では システム間の障壁を 絶え間なく破り 情報を価値を生み出すようにしています工場のデジタル化によって製造システム全体に より柔軟性があり リスク回避能力が強化され ユーザのニーズをより効果的に満たされます
ドンフェン・モーターの運営責任者は,新しいエネルギー開発の窓期間に,ラントゥはしっかりと機会を把握すると述べました.また,よりよい製品計画とより多くの予備技術により,ドンフェン・モーターの健全な発展を支援します.. .
機械化,電気化,情報化の後,産業4.0は製造革命の新たな段階になっています.デジタルトランスフォーメーションが最も重要なブースターです軽量化,電気化,インテリジェンス,ネットワーク化自動車製造業の新たな方向性を導く.
変化の波に直面し 自動車製造における ドンフェングの52年間の経験に 頼りラントゥ・モーターズは世界的に先進的な製造技術とコンセプトを統合し,モノのインターネットなどの世界有数の技術を採用産業4.0の標準を満たす世界を構築する デジタル工場をレベルアップして世界クラスの製品品質を創造する
8月下旬に公開されて以来,東フェンモーターのデジタル工場は,業界で広範な懸念を引き起こしてきました.自動車ビジネスレビューなどのメディアと共にデジタルファクトリーの知られていない"秘密"を探索するために ドンフェンラントに行きました
効率的でインテリジェントなスタンプリングワークショップで,ドンフェン鋼棒を鍛える
スタンピングは 自動車の製造の第一段階であり ジャーナリストが現場を訪れる第一段階でもあります
ドンフェン自動車工場の 広々とした清潔な工房で 生産ラインは高速で動いています鋼板はパンチプロセスを通過していることがわかります身体の各部に必要なものになるのです 身体の各部に必要なものになります
ドンフェン・ラントゥ・プレスラインは,柔軟性,精巧性,高効率で世界トップにランクインする,ドンフェン初の鋼アルミニウム混合生産ラインです.スタンプワークショップの監督によると伝統的な高速スタンプリングラインと比較して,ラントゥスタンプリングワークショップは,CNC水力技術,片方形状と伸縮過程で,部品が裂け,くねれることをより良く防ぐことができる精密で効率的な生産を保証するために,最低限のレベルで異なるプロセスのエラーを制御します.
現在,ワークショップの生産速度は 1 パーツを 7 秒で 1 パーツに 4 秒までです. 迅速な生産中にスタンプ部品の安定した品質をどのように確保しますか?自動生産プレスラインの端に操作者は,異なる検査項目に応じて細かな区別を行い,光検査,手触り,油石検査などの方法を使用しました.スタンピング部品の詳細な検査に重点を置く裂け目,変形,インデント,マークなど
部品の表面上の穴の大きさが10ミクロン未満であることを確保する必要があります.部品の掘削処理部分は,0.15mm以内であることを保証します.管理以外の部分は 0 の範囲に保たれている誤差率は従来の高級ブランドより優れています操作者は厳格な訓練を受け,効率的な品質検査能力と判断能力を持つ必要があります..
スタンプリングラインの隣には 3Dスタンプリング用の特別部屋もあります3Dの座標検出装置は,部品の正確性と安定性を厳格に制御するためにスタンプ部品の各バッチにランダム検査を行うために使用されます.
堅牢なスタンプ保証のため,ドンフェンラントフリーは世界初のTRB+パッチ複合構造 熱型A柱を採用,そしてB柱はTRBアルミニウムシリコンコーティング熱形材料を採用2000MPaのアルミ-シリコンコーティング材料のドア抗衝突ビームが世界モデルで初めて使用されています.その強さは業界でトップレベルに達しています.
完全に自動的な溶接ワークショップ "0"欠陥を確保するために高コストの品質管理
伝統的な溶接作業所の労働を要する印象とは違って,ラントの溶接作業所はロボットが支配しています.400以上の輸入ファラコロボットが飛ぶ溶接でステップごとに美しい白い体に組み立てました生産設備と品質管理を完了するには,わずか数人の操作者が必要です.
ロボットが自動で動きます 数分後には 機械の腕が動きます完全なエンジンナセルは溶接され,自動的に次のラインに移されます.プロセス 操作者はプロセス全体で設備と品質を制御します
溶接工場の溶接自動化率は99%で,車両全体の溶接はロボットによって自動的に完了します.レーザー溶接などの世界有数の軽量技術を持っています.
スタンプと溶接工場の責任者すべてのLantuモデルは,SUVなどの複数のモデルのランダム混合生産を達成するために,一組の機器で柔軟に操作することができます.MPV,クーペSUV,自動車などで,適応的に調整され柔軟に切り替えることができます.生産効率は非常に高いです.
反対にワークショップは自動識別技術を完全に利用し,無人操作とライン間の自動接続を実現し,製造効率と品質管理レベルを最大化します..
安全で完全なインテリジェント・ウェルディング機器は,ワークショップの隅々にある.例えば,メイン・モントラインのアーチ・ウェルディング・ステーションでは,8 ロボットが従来のアーチ溶接操作者を置き換えるために使用され,従業員の健康を塵から避ける; レーザー溶接は,車のドアと屋根のスポット溶接を代替するために使用され,これは3kgで車のボディの重量を削減し,さらに高級な外観を向上します 品質と品質の感覚;すべてのレーザールームは空気密で アルミ合金プレートで覆われています 人間の身体を完璧に保護するために溶接過程で各車両の 150のキーポイントがオンラインで検知され,カッシングフレームの精度を確実にするためにリアルタイムでフィードバックされます.
溶接と組み立ての質を保証するために,3段階の検査システムを確立しました.チームはシフトごとに4回ランダム検査を行い,2回に1台の車体サンプルを採取します.車両の完全な検査のために5時間2〜4週間に一度 車両の破壊検査を行います.すべての裂け目,溶接器の質をチェックします.
品質エンジニアによると,ドンフェン高級車両は高コストの品質管理に投資し,製品の溶接品質が業界をリードしていることを確認しています.
粉塵のない塗装ワークショップ,炎処理プロセス業界でユニーク
塗装工場の強力なインテリジェント製造能力も 衝撃的です 完全に自動化されたコーティングのために 国際トップブランドの 水性塗料を使用しますそして生産ラインは,国際的に先進的な水ベースの表面噴霧技術も使用しています溶媒ベースの伝統的な塗料を湿気噴霧や水性塗料に置き換える.
塗装は電球分解 粘着 表面塗装 そして仕上げの 主な段階に分けられています電気熱塗料の標準は10年以上耐腐蝕性ですラント塗装工場の電解処理ラインは 完全に自動化された高速生産ラインです製造プロセスは,ヨーロッパの12年間の防腐・防腐設計に従って設計されています.鉄鋼部品とアルミ部品のリン酸化と電球化プロセスは,産業の高度なレベルに達しています.
塗装工房では カーソリオンインホワイトの 密着と粘着に関わらず 室内床,前壁,車輪カバーなど ロボットがLASDの粘着作業を完了しますシャーシの粘着はより賢明です3Dノズル噴霧.噴霧の精度は高く,覆面は良好で,噴霧は柔軟です.
カーソリーの前壁,床,車輪カバー,後部トランクからほぼすべてのスプレーエリアをカバーします業界をリードし 素質を向上させる.
ワークショップの厳格な自己検査に加えて,ラントはユニークなVESと厳格な高品質評価システムを確立しました.審査員には 作業圧力がなく 消費者の視点から完全に外れている製品品質を保証する厳格な管理
ドンフェンカーが製造する 完全に自動化された樹脂工場は 世界最大級の ツインスクリュー注射鋳造機で 装備されていますバンパーとフェンダー模造の間で効率的かつ迅速に切り替えることができます各樹脂部品の注射鋳造時間は合計で60秒を超えない.
完全自動樹脂ワークショップと塗装ワークショップの両方に,業界でユニークな炎処理プロセスがあることに言及する価値があります.噴霧の前に,天然ガスと空気を混ぜます.18cmほどの高さの炎を使って 樹脂を素早く燃やして 塗料をスプレーします 純粋な色だけでなく 粘着力が強くなります
デジタルアセンブリワークショップ テクノロジーがブランドを力づける
デジタル工場の建設を加速するため,ラントゥは湖北ユニコムと協力して 5G先進技術を全面的に適用し,近代的な"スマート製造"工場を建設しました.
5Gクラウドベースの AGV トロリーは電磁ナビゲーションを必要としませんクラウドベースの管理システムによって 集中計画が実現できます生産管理の効率を大幅に向上させることができる. ARヘルメットはより未来的なものです.操作 者 は ヘルメット に 音声 コマンド を 与え,遠隔 操作 を 実行 する ため に 視力 眼鏡 から 情報 を 取得 でき ます便利で迅速なリモートアシスタントも可能です
報道によると,ラントゥは武漢ユニコムと提携し,すべてのビジネスシナリオの100%をカバーする 安全で信頼性のある低遅延5Gエンタープライズプライベートネットワークを構築しました.5G産業インターネットアプリケーションの開発と導入も同時に進んでいます未来では,完全に5Gに接続された工場の建設を加速し,ラントーの柔軟な自動車製造の実現を加速させるでしょう.
5G技術の恩恵に加えて,最終組立工場には世界クラスの機器も搭載されており,そのうちの1つはシャシーラインに設置されたアトラストークツールです.各車両のスクリューが締められた後アトラスのトルクツールで検査・制御され,緊縮データはリアルタイムで収集・保存されます. 起訴期間は10年です.そして,それは緊縮が0であることを保証しますT型柔軟なボディスプレッダーも組み立て作業の精度と安定性を向上させるため,4リンクの調整可能なアシストアームが採用されています.
伝統的な燃料車ブランドのワークショップと比較して,ラントの組立工場は空気懸垂テストを追加し, 駆動モーター組成,バッテリーパック組成をカバーする"三つのパワー",システムテスト 業界レベルより高い基準で製品の品質を制御する
ラントゥー組装工場の責任者によると ラントゥーは フロントエンドの販売と生産のバックエンドデータをオープンして 完全にデジタル操作を実現しています車両ソフトウェアのバージョンを含む車両の構成,機能,異常または正常な状態で100%の利用可能性を達成できる.
研修から製造 顧客評価まで ラント・オートが厳格な品質検証手順を確立し 50のノードと12のノードを通過しました338 欠陥のある製品を取り除き,大量生産されたモデルの品質を保証する検証プロジェクト.
さらに,ラントーは,工場内でも 最長走行距離,最も多様な,最も厳格な技術条件を備えた 試行道路を作りましたスピードバムのシミュレーション道路や歩道は,運転体験を保証します. 道路や歩道は,道路を覆うため,道路を覆うため,
製造業は 継続的な発展のプロセスです デジタル時代では システム間の障壁を 絶え間なく破り 情報を価値を生み出すようにしています工場のデジタル化によって製造システム全体に より柔軟性があり リスク回避能力が強化され ユーザのニーズをより効果的に満たされます
ドンフェン・モーターの運営責任者は,新しいエネルギー開発の窓期間に,ラントゥはしっかりと機会を把握すると述べました.また,よりよい製品計画とより多くの予備技術により,ドンフェン・モーターの健全な発展を支援します.. .