新年の初めには the company reached a strategic cooperation agreement with a battery company in Shenzhen to introduce the company's most cutting-edge "solid-state high-capacity polymer batteries" for new energy vehicle loading新しいエネルギー自動車技術における革命的な突破を遂げました
この会社はハイテク企業で,新しいエネルギー技術と新エネルギー製品の開発と応用に焦点を当てています.この会社は世界で最も先進的で成熟した 高容量固体リチウムイオン電池技術を持っています製品アプリケーションとシステム統合は,独立した知的財産権を有します. The "single large-capacity solid polymer lithium-ion battery" developed and produced by the company has been reviewed by relevant units of the Ministry of Science and Technology and evaluated by relevant experts of the Ministry of Science and Technology: 単体容量,放出率,エネルギー密度の比率において,技術は国際的に先進レベルです.超低温技術指標は国際的にトップレベルに達した会社の製品は"3つの高温と1つの超低温" (高安全性,高特異エネルギー,高電力,大容量,超低温) の製品特性を形成しています.
同社の"単体型大容量固体ポリマーリチウムイオン電池"技術:量産された最大単体型電池容量は3000Ahに達し,質量特異エネルギーは377Wh/kgに達する.最低動作温度が−70°Cに達する (放出速度は77°Cに達する).47室温%);連続放出速度は> 180C.
製品市場応用指数は国際的にランク付けされています.300~1000kmの乗用車バッテリーのエネルギー密度は250~300Wh/Kgで,システムのエネルギー密度は208~250Wh/Kgです.タクシー電池の5分間の急速充電のエネルギー密度は120~150Wh/kgシステムエネルギー密度は110~130Wh/Kg.バスや重型トラック用バッテリーのエネルギー密度は190~210Wh/Kg,システムエネルギー密度は160~185Wh/Kg.航空用バッテリーのエネルギー密度は 200~330Wh/Kgエネルギー貯蔵電池製品のエネルギー密度は160~185Wh/Kgで,システムの充電と放電数は11,000以上です.システム自己損失が非常に低い, 150KWの常動電源の充電・放電効率>98%,250KWの常動電源の充電・放電効率>96%,1年間の蓄電保持率>96%,セル内の抵抗が0未満です.2ミリオムです. 会社の"単一の大容量固体ポリマーリチウムイオン電池"は,高品質の特徴,短充電時間エネルギー貯蔵の性能 長サイクル (11,000回まで) 低損失 (年間損失4%を超えない)高い安全性 (システム使用中に熱がない) およびその他の利点.
関連専門家は,Junfeng Motor Companyは,車両資源と商業用アプリケーション能力を移植する比較的強い能力を持っていると考えている.両社間の戦略的協力は,技術指標と"Junfeng"新エネルギー車の性能を効果的に向上させ,新エネルギー車両の品質に飛躍をもたらす(武漢のXia Wuが報じている)
この会社はハイテク企業で,新しいエネルギー技術と新エネルギー製品の開発と応用に焦点を当てています.この会社は世界で最も先進的で成熟した 高容量固体リチウムイオン電池技術を持っています製品アプリケーションとシステム統合は,独立した知的財産権を有します. The "single large-capacity solid polymer lithium-ion battery" developed and produced by the company has been reviewed by relevant units of the Ministry of Science and Technology and evaluated by relevant experts of the Ministry of Science and Technology: 単体容量,放出率,エネルギー密度の比率において,技術は国際的に先進レベルです.超低温技術指標は国際的にトップレベルに達した会社の製品は"3つの高温と1つの超低温" (高安全性,高特異エネルギー,高電力,大容量,超低温) の製品特性を形成しています.
同社の"単体型大容量固体ポリマーリチウムイオン電池"技術:量産された最大単体型電池容量は3000Ahに達し,質量特異エネルギーは377Wh/kgに達する.最低動作温度が−70°Cに達する (放出速度は77°Cに達する).47室温%);連続放出速度は> 180C.
製品市場応用指数は国際的にランク付けされています.300~1000kmの乗用車バッテリーのエネルギー密度は250~300Wh/Kgで,システムのエネルギー密度は208~250Wh/Kgです.タクシー電池の5分間の急速充電のエネルギー密度は120~150Wh/kgシステムエネルギー密度は110~130Wh/Kg.バスや重型トラック用バッテリーのエネルギー密度は190~210Wh/Kg,システムエネルギー密度は160~185Wh/Kg.航空用バッテリーのエネルギー密度は 200~330Wh/Kgエネルギー貯蔵電池製品のエネルギー密度は160~185Wh/Kgで,システムの充電と放電数は11,000以上です.システム自己損失が非常に低い, 150KWの常動電源の充電・放電効率>98%,250KWの常動電源の充電・放電効率>96%,1年間の蓄電保持率>96%,セル内の抵抗が0未満です.2ミリオムです. 会社の"単一の大容量固体ポリマーリチウムイオン電池"は,高品質の特徴,短充電時間エネルギー貯蔵の性能 長サイクル (11,000回まで) 低損失 (年間損失4%を超えない)高い安全性 (システム使用中に熱がない) およびその他の利点.
関連専門家は,Junfeng Motor Companyは,車両資源と商業用アプリケーション能力を移植する比較的強い能力を持っていると考えている.両社間の戦略的協力は,技術指標と"Junfeng"新エネルギー車の性能を効果的に向上させ,新エネルギー車両の品質に飛躍をもたらす(武漢のXia Wuが報じている)