10月8日,チャンシャで"ラント・ドリーム・ハウジング 究極のセキュリティ・ディフィニッション・ラグジュアリー - 積極的・被動的セキュリティ・チャレンジ"が終了しました.ランドゥ・ドリーマーが中国で最初の超米標準高速後部衝突テストを成功裏に完了しました.
FMVSS301は 米国連邦自動車安全規制で 時速80kmの 後部衝突速度と 1368kgの 後部衝突重量が必要ですランドゥ・ドリーマーの後部衝突速度は 100km/hを超えましたアメリカ標準の125%に達する 衝撃弾道トラック重量は1650kgで アメリカ標準の121%に達する衝突時の弾道車の運動エネルギーは 1 です.88倍 アメリカ標準
ランドゥ・ドリーマーは100km/h以上の速さで スーパーアメリカン標準の 高速後部衝突テストを成功裏に完了しましたドアの開け方を含むプロジェクト, 燃料漏れがない,シートベルトの前押しと点火,電撃保護性能が標準に準拠していることが成功しました."TOP Safety 2022 Top Safety Collision Challenge Certificate"の証明書を取得しました課題の結果は以下のとおりです.
乗客の安全 座席の固定点と座席枠に明らかな変形がない,安全ベルトの事前締め機能が有効で,安全ベルトが故障していない,そして乗客は効果的に保護されています.
構造は安全で 衝突後乗客室は完成し 乗客の居場所も十分ですドアは自動的にロックを解除し,スムーズに開くことができます燃料タンクには変形や燃料漏れがない.
世界で最も厳格な衝突基準の 1.88倍の 衝突エネルギーの下では ランド・ドリーマーの体は 深刻な変形を経験しませんでした乗客席の3列が効果的に保護されたLandu DreamerのBIW熱型鋼は23.6%で 高強度鋼は70%以上で業界をリードしています超高強度の抗衝突ビームは,衝突後に発生したエネルギーを即座に吸収し,尾を除く他の車両への損傷を減らすことができます; エネルギーを吸収する箱は,エネルギーを吸収するために完全に崩壊し,他のベアリング部品が変形しないことを保証し,車両の保守性を低下させます.超強いすべてのアルミ合金の後ろサブフレームの2段階の割れエネルギー吸収設計は,スペースを解放し,エネルギー吸収に参加することができます同時に,衝突後18ms以内に車両の高電圧システムが迅速にオフにされ,乗客とバッテリーの安全を確保できます.衝突後,ドアも自動的に開けられ,乗客を安全な場所に避難させる..
同日,ランドゥ・ドリーマーも複雑なシーンのジジAEB+ESAテストを成功裏に完了しました.