MS600 東フェンメンシ 民間用車 GVW ((kg) 4500-4900KG 運転モード 4x4 座席 2-6

MS600

 

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モデル		単列シャーシ	2列シャーシ	2列ピックアップ
写真
	タイプ	JF-2068FYY6J	JF-2068HYY6J	JF-5048XDYYY6D
車両カテゴリー	シャーシモデル	EQ2068FYY6J	EQ2068HYY6J	型番
	ドライブモード	4×4
	電力システムの位置と配置	正面 / 縦
	乗車可能人数（人）	3	5/6	5
読み込み中	総重量(kg)	5900		4495
	設計積載重量(kg)	≥2000	≥1850	—
	車両重量（kg）	3750	3990	4170
	定格積載質量（kg）	2460/2290	2200/1900	2180
	フロント/リア車軸荷重 (kg) (無負荷)	2420/1330	2550/1440	2420/1750
	フロント/リア車軸荷重（kg） （フルロード）	2550/3350	2670/3230	2565/1930
	オプション重量+ウインチ(kg)	73		—
	オプション重量+高電圧モーターシステム(kg)	79		—
	路面牽引質量(kg)	≥2000		—
	荷重質量利用係数	0.52	0.48	—
寸法	全体寸法（長さ×幅×高さ）-ロングリアサスペンション（mm）	5970×2160×2155(ウインチ付6180×2160×2155)	5970×2160×2175(ウインチ付6180×2160×2175)	5990×2220×2220
	全体寸法（長さ×幅×高さ）-ショートリアサスペンション（mm）	5850×2160×2155(ウインチ付6060×2160×2155)	5850×2160×2175(ウインチ付6060×2160×2175)	—
	積載長さ - ロング/ショートリアサスペンション (mm)	2864/2744	2083/1963	—
	ホイールベース（mm）	3700
	フロントトレッド(mm)	1831
	フロントサスペンション(mm)	1018(ウインチ付1228)		1018
	リアトレーラービーム付きロング/ショートリアサスペンション（mm）	1250/1131		1272(ロングリアサスペンション)
	前後静的半径(mm)	417
	最低地上高（満載/空荷）（mm）	340/370		340（フル積載）
	車両重心から前車軸までの距離（満載/空荷）（mm）	2115/1313	2061/1415	1552/1587
	車両重心高さ（満載・空荷）（mm）	952/817	956/796	859/893
	アプローチ角度（満載/空積載）（°）	33
	デパーチャーアングル（満載/空積載） - ロングリアサスペンション（°）	26/32		25
	デパーチャーアングル（満載/空積載） - ショートリアサスペンション（°）	31/36		—
	ランプ角度（満載/空積み）（°）	22.5/25		22.5
パフォーマンス	最高速度（km/h）	≥140
	最大登坂能力（トラック1台/牽引）（％）	≥60/≥40
	最小回転直径（m）	≦16.5
	渡河水深（mm）	850
	垂直障害物クリアランス（mm）	≥400
	溝横断幅（mm）	≥700
	最低安定速度（満載/空荷）（km/h）	≦3
	加速能力(0∽80km/h加速時間)(秒)	≦12
	加速能力(0∽100km/h加速時間)(秒)	≦18.5
	環境温度（°）	-30∽+40
メインアセンブリの構造とパラメータ
エンジン	モデル	カミンズ スーパーチャージャー付きディーゼルエンジン D6.7 NS6 B320、ナショナル VI
	排出経路	DOC+DPF+SCR+ASC
	定格出力	231kW/2300rpm
	最大トルク	1050N·m/1300rpm
	燃費(低速・中速・高速)(L/100km)	23.73/16.68/13.26
伝染 ; 感染	モデル	ファストF6A75
	速度比	3.1/1.81/1.41/1.00/0.71/0.61/R4.49
	コントロールタイプ	6速ATオートマチックトランスミッション/油圧式
	アレンジメントタイプ	垂直
	最大トルク(Nm)	1050
トランスファーケース	モデル	アクスルデファレンシャルとデファレンシャルロックを備えたアルミニウム合金ハウジング
	速度比	高速ギア: 1.0; 低速ギア: 2.72; トルク分割比: 1:1.1
	コントロールタイプ	高低2速マニュアル電動制御
車軸	構造	破損した駆動車軸の車輪端とベルト車輪間のリミテッドスリップギャップ間の二段階減速
	フロントアクスル	メイン減速機 i=2.56、ホイール減速機 i=1.92
	リアアクスル	メイン減速機 i=2.56、ホイール減速機 i=1.92
フレーム		フロントとリアの内部高圧台形フレーム構造、フロントとリアのバンパーを備えたボックスセクション縦梁
サスペンション		フロントサスペンション：油圧ショックアブソーバーとスタビライザーバーを備えたダブルウィッシュボーン独立サスペンション
		リアサスペンション：油圧ショックアブソーバーとスラストロッドを備えたダブルウィッシュボーン独立サスペンション
トランスミッションシャフト		クロスジョイントユニバーサルジョイントドライブシャフト
燃料タンク		主・補助ダブル燃料タンク140L
タイヤ		タイヤ: 295/65r20lt(10pr)129/126n、チューブレスラジアルタイヤ
		タイヤ数: 4（スペアタイヤは含みません）
ブレーキシステム		サービスブレーキ: 足踏み式電子油圧式、クランプディスク式、二重回路、前後独立
		パーキングブレーキ：後部ドライブシャフトの足踏み式機械的動作
空気吸入システム		2段紙エレメントエアフィルター
空調冷却システム		水冷式チューブ型アルミラジエーター、660mm電子制御クラッチファン
		暖房と冷房を一体化した自動エアコン、手動制御
電気システム		1. 24Vマイナスアース
		2. 電源バッテリー：2×12V-110A∙h;
		3. 照明装置：前照灯、方向指示灯、フォグランプ、尾灯、クリアランスランプ、読書灯。
		4. 警報装置：ホーン、360度周回航行システム
オプション装備		ESC(電子安定制御システム)、FCW(前方衝突警報システム)、LDW(車線逸脱警報システム)、
		ATロードパターンタイヤ、4kw/4kwツインジェネレーター、4kw/5kwツインジェネレーター、15/25kw高電圧ジェネレーター、電子ウインチ、燃料油加熱システム		MTオフロードパターンタイヤ、燃料油加熱システム
販売時間		2022.12	2022.12	2022.12

 

東風孟師の新型民間車両MS600が発売された

 

パラメータ設定:
このモデルの最低地上高は340mm、アプローチアングルは32度、デパーチャーアングルは30度、渡河能力は850mm以上です。6.7L電子制御ターボチャージディーゼルエンジンを採用し、1050Nmの超爆発トルクと4段変速システムを備え、20000Nmの強力なホイールトルクを実現し、最小適用周囲温度は-41です。
新型車は、東風孟師軍装備第二世代から派生したTPS-2高性能独立懸架システムを採用し、ステアリングシステムは高軸受け構造を採用しているため、このモデルの総重量は6トンに達し、緊急オフロード装備も2トン以上に達する可能性があります。

このモデルは、低圧8kW、高圧25kWのパワーテイクオフ能力を持ち、パワーテイクオフインターフェースの最大トルクは340Nmに達します。改造により、70kW以上のパーキングパワーテイクオフ能力を実現できます。モジュール機能インターフェースの予約開発設計により、強力で複雑な機器の機能統合を実現できます。

 

キャビンに関しては、新型車は1.7メートルを超える超ワイドな1列シートスペース、デュアル密度のフルラップドエルゴノミクスシート、高品質のタッチダッシュボード、12.8インチのサスペンションステレオ中央コントロールスクリーン、インテリジェントバトラーサービスシステムを備えています。

 

 

関連情報:

2月18日、東風蒙石の新製品「鋼鉄力横断路無限」発表会が北京首鋼公園で正式に開催され、東風蒙石の新型民間車両MS600が発表された。記者会見では、東風蒙石MS600モデルが正式に発表された。単列シャーシ標準版、フラッグシップ版、二列シャーシ標準版、フラッグシップ版。民間市場に向けて、東風蒙石は優れた製品とサービスで、さまざまな市場分野の顧客の多様なニーズに応えていきます。

「本日発表された東風蒙石MS600は、大型緊急オフロード装備市場に焦点を当てており、大型緊急分野のハイエンドオフロード装備プラットフォームを再定義します。この車両の総合性能は国際一流レベルに匹敵し、一部の性能は国際トップレベルに達しています。」 東風特装の総経理である王龍氏は、強力な技術蓄積と深いブランド蓄積を堅持し、東風は「国のために軍隊を強化し、国民のために企業を強化する」という崇高な使命を担い、国家自動車産業の活性化の波に乗って、軍事分野から民間分野へと積極的に拡大していると述べました。 1年以上の探求を経て、東風蒙石逆歩行器シリーズの20以上のモデルが成功裏に発売され、緊急救助、公安警察、医療と健康、現場作戦、オフロード宿泊の5つの主要な応用シナリオをカバーしています。 「産業を通じて国家に奉仕し、科学技術の足場を築く」という軍事産業の遺伝子に従い、「前進し、前進する」という精神を継承して、東風オフロード車は成熟した軍用車両技術プラットフォームを基盤として、新しいMS-1技術プラットフォームを構築しました。東風蒙士MS600は、このプラットフォームに基づいて構築された最初の真新しいモデルです。

 

 

人民軍の「鋼鉄の馬」から人民の生活を守る「先駆者」まで、東風蒙士は民生品の分野で積極的に「蒙士」の役割を果たしてきている。新たに発売された民生品MS600は、「軍用車両の遺伝子」、「任務は必ず達成する」、「勇敢な兵士」、「鋼鉄の強さ」、「安全を守る」、「人民の生活に奉仕する」という6つの意味を持ち、「猛烈な兵士」軍用車両の「万能な機動性、堅固で信頼できる」という遺伝子を完全に受け継いでおり、同時に乗用車の最先端技術を融合し、顧客のニーズと応用シーンに焦点を当て、「極限のオフロード」、「堅固で信頼できる」、「多彩な改造」、「快適な体験」という4つの特徴を完璧に実現している。

 

 

東風蒙石MS600は蒙石軍用車両の究極のオフロード性能を全面的に継承しています。垂直駆動システム、オールタイム4WD、ホイールサイド減速機、前後車軸ディスコネクト、四輪独立サスペンションシステムなど、東風蒙石第3世代軍装備の重要なコア技術を継承し、MS-1技術プラットフォーム上で総合的にバランス調整と最適化が行われ、東風蒙石600の強力な極限オフロード能力を効果的に確保しています。この製品の最低地上高は340mm、アプローチアングルは32度、デパーチャーアングルは30度、渡河能力は850mm以上です。6.7L電子制御ターボディーゼルエンジンを採用し、1050Nmの超爆発トルクを発揮し、効率的な4段変速システムにより、20000Nmの強力なホイールトルクを実現し、効率的でパワフルです。燃料加熱、液体加熱などの装置により、最低適用周囲温度は-41℃です。東風蒙士MS600は、東風蒙士第3世代の軍事装備から派生したTPS-2高性能独立懸架システムを採用しています。ステアリングシステムは高耐荷重構造を採用し、操作が直接的で路面感覚が明確であるため、総重量6トン、積載量2トンの緊急オフロード装備である東風蒙士MS600でも、乗用車のような簡単な運転と操作体験を楽しむことができます。

 

東風孟師MS600は東風孟師の軍事産業の品質遺伝子を継承し、軍事装備基準に従って170万キロメートルの高原、砂漠、極寒地帯の環境テストに合格しました。4年間の努力を経て、東風孟師MS600は軍事レベルの環境信頼性を達成しました。

 

東風蒙石MS600は、2トン以上の支持力、3.3メートルから4.3メートルのホイールベースフレキシブルカバレッジ、3メートル以上の改造長さ、20平方メートル以上の改造面積を備えており、改造の多様性に富んでいます。 パワーテイクオフ容量は低電圧8kW、高電圧25kWで、パワーテイクオフインターフェースの最大トルクは340Nmに達します。 改造により、70kW以上の駐車パワーテイクオフ容量を実現できます。 モジュール機能インターフェースの予約開発設計により、強力で複雑な機器の機能統合を実現できます。

東風蒙士MS600は、超快適なキャビンを備え、運転手と助手席のコミュニケーションが自由です。1メートル7メートルを超える超ワイドな単列座席スペース、二重密度のフルラップ人間工学シートを備え、12.8インチの吊り下げ式3次元中央制御スクリーンを装備し、インテリジェントバトラーサービスシステムを搭載しているため、運転手、乗客、オペレーターは、タスクを実行するときに、進行方向、高度、車両姿勢などの運転情報をすばやく取得し、機器の稼働状況をすばやく把握し、快適な使用体験を提供します。

 

東風孟師MS600の極めて優れた製品性能は、緊急救助、公安・警察、医療・健康、現場業務、オフロード走行の5つの分野で顧客のニーズを全面的に満たすことができます。専門的で信頼性の高い製品で顧客に専門的で統合されたソリューションを提供し、緊急救助設備の効率向上に貢献し、中国における設備のアップグレードとアップグレードの要件を満たします。